雷克萨斯 雷克萨斯CT

　　自从哥本哈根环境大会之后，低碳、绿色环保的概念已深入人心，加之国内油价节节攀升，已经让众多有车一族不堪重负。面对用车成本的日益高涨，越来越多的消费者开始关注新能源车型。但由于技术并没有完全普及，以及公众对新能源车型的认识不足，导致新能源车型一直处于叫好不叫座的局面。下面就来介绍几种用在汽车领域我们能见到的新能源技术。

　　新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括混合动力汽车、燃料电池汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。目前中国市场上在售的新能源汽车基本都是混合动力汽车。

　　一、混合动力汽车

　　混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。

　　混合动力的工作方式：

　　1、并联方式：主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。

　　2、串联方式：发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。

　　3、串并联方式：启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。

　　混合动力汽车的优点：

　　1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

　　2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

　　3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

　　4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

　　5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

　　6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

　　缺点：长距离高速行驶基本不能省油。

　雷克萨斯CT 200h

　　雷克萨斯CT 200h应用了第二代LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统，并首次搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机，最大功率及峰值扭矩分别为73千瓦(5，200转/分钟)及142牛·米(4，000转/分钟)。在汽油发动机与电动机同时工作时，CT 200h能够实现媲美2.0升发动机的动力表现，百公里综合油耗仅为4.6升，二氧化碳的排放量更达到超低的107克/公里。

　　雷克萨斯CT 200h有纯电动(EV)、经济(ECO) 、标准(NORMAL)和 运动(SPORT)四种驾驶模式，可随心情随时随地进行转换。纯电动模式下运行的CT 200h，将实现零排放，零噪音的静谧绿色行驶；经济与标准两种模式则可带来轻松舒适的驾乘乐趣；特别值得一提的是，在运动模式下，仪表台背光由蓝色变为红色，混合动力指示表变为转速表，动力反应更加迅速，转向操作更加明显，旨在让操控更加激情酣畅。

　　大众途锐HyBrid

　　途锐Hybrid的动力系统有245KW的3.0升V6直喷机械增压发动机和一台34.3KW的电动机组成，当地板油加速的时候，峰值扭矩可以达到440扭米。在8速自动变速箱的配合下，这个体重超过2.3吨的途锐Hybrid只需要6.5秒即可完成0-100的加速测试。这套混和动力系统通过电力驱动、能量回收和自动启停系统的辛勤劳作，让这个大吨位的SUV既可以实现澎湃的动力输出，还可将平均油耗降低17%，工信部给出的综合油耗只有9.2升。