一汽大众 捷达

发动机相关参数对比：

 　　捷达所搭载的动力系统是一台大众家族代号为EA211 1.6L的自然吸气发动机，最大功率为110马力，最大扭矩160牛？米/3800 rpm。而凯越发动机使用了一台全新的1.5L DVVT发动机，最大功率113马力，最大扭矩141牛？米/4000rpm。

　　从发动机最大功率来说，全新捷达和新凯越几乎保持一致，不过就最大扭矩以及转速而言，全新捷达3800rpm爆发出的160牛？米最大扭矩相对于新凯越来说，优势还是比较明显。发动机缸体材质方面，全新捷达采用了一台铝制的发动机，而新凯越还是笨重的铸铁缸体。

　　变速箱及底盘转向对比

  　　变速箱方面，全新捷达与新凯越均采用6AT变速箱，不过捷达采用的6AT变速箱具备S挡，能够充分发挥出引擎的最大性能。

　　全新捷达采用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁半独立悬挂，由于后悬挂的结构相对简单，不仅可以降低车的底盘高度，同时也让车内空间得以增加。凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架，后双连杆独立悬架，这样的悬架形式可以令车辆保持不错的稳定性，当然缺点就是舒适性稍微欠缺，并且将会占用过多的车内空间。

　　助力类型两车同样有所区别，全新捷达采用了电动助力，而新凯越则采用了机械液压助力，而电动助力相比于传统的液压助力，在泊车，掉头方面更加省力，保养上也更加方便。

安全性配置对比 

　　在安全性配置方面，全新捷达做的要更加出色一些，前后排侧气囊、刹车辅助、牵引力制动、车身稳定系统均有配备。而新凯越全系车型上均没有出现ESP显得有些遗憾。

　　内部配置

 　　全新捷达内饰散发出一股浓浓的大众家族式设计味道，全黑的内饰配色营造出不错的视觉效果，整体更加动感，中控台上银色的装饰条则赋予了全新捷达更多的时尚感。

　　相比于捷达动感的内饰风格，凯越则显得年长了几岁，上深下潜的内饰配色和木材质的加入，让中规中矩的凯越更加适合于中年消费者。

　　在配置方面，全新捷达相比于新凯越配备了多功能方向盘，方向盘整体造型借鉴了高尔夫的设计风格，并加入了定速巡航。与此同时，后排中央扶手、前排座椅加热、自动空调等配置也出现在全新捷达的配置单上。而新凯越相比于全新捷达仅多拥有了后排座椅放倒。

　　多媒体及硬件配置对比

 　　多媒体控制方面，全新捷达搭载了蓝牙电话，而凯越车型则只能作为选装配置，与此同时，全新捷达多媒体系统采用了单碟式CD，并且CD支持MP3和WMA格式，而凯越则没有装配多媒体系统。不过从扬声器的数量来看，新凯越6-7的喇叭数量更胜全新捷达一筹。

　　结语：作为入门级紧凑市场中两款主力车型，全新捷达与新凯越的顶配车型价格相差无几从产品的配置来看，全新捷达拥有的舒适性配置无疑略胜新凯越一筹：多功能方向盘、定速巡航、蓝牙电话，ESP等实用性配置令全新捷达性价比更高一些。