上汽斯柯达 野帝

　　●空间动力篇

　　在实拍的过程中，发现野帝有着非常多的人性化小储物空间，且乘坐空间是相当的舒适。当我们把后排座椅折叠起来后，发现野帝远不止于那么简单。后排的储物空间最高达到了1630L，这对于喜爱大空间的车主们绝对是一个不错的选择。

　　在野帝的配置单上存在两种后备箱容积，实拍车型使用的是外挂式备胎，所以后备箱相对要大些，常规状态为430L/后排座椅翻起后为1630L，而采用内置备胎的车型这一数据缩减到335L/1535L。

　　野帝在储物空间上的表现也很不错，在前座和后备箱多处设有储物空间，让这款车型更加实用。

　　斯柯达野帝拥有着4×4智能全时四驱系统，可根据路面情况实现两驱与四驱模式的合理转化，从而克服复杂路况，是目前最为先进的四驱技术。EPS电子精确控制动力转向和EP电子车身稳定系统给了野帝在行车时最大的安全保障。DSG手自动一体变速箱和1.8TSI涡轮增压发动机给野帝带来了充沛的动力系统。

　　先期上市的两款车型均为代号EA888的1.8TSI涡轮增压直喷发动机，其广泛应用在大众集团的多款车型上，最大功率118Kw/4500~6200rpm，最大扭矩250N·m/1500~4500rpm，无论是最大功率还是最大扭矩都有着较为宽泛的输出平台。

　　斯柯达为野帝配备的是六速湿式DSG双离合变速箱，这也有别于途观的六速手自一体变速箱。动力的传递更加直接，而且也要比干式双离合更为耐用。

　　底盘方面，野帝并没有因为国产而对悬挂有所改动，依旧是前麦弗逊后四连杆独立悬挂设计。

　●参数配置篇

　　编辑总结：野帝独特的设计让人眼前一亮，同时这样的造型也会产生喜好两极化的风险，有了同门兄弟车型途观的市场表现，相信野帝在实际性能方面没有任何问题，而其最低16.58万的定价，也具有不错的竞争优势，野帝作为斯柯达首款SUV，一定会有力的冲击这一细分市场，带给人们足够多的惊喜。