据外媒报道，一位知情人士透露，中国商务部将于5月27日下午召集行业机构及汽车制造商，讨论“零公里二手车”销售事宜。

在此之前，长城汽车董事长魏建军上周在接受采访时曾提及“零公里二手车”现象。他指出，在行业持续多年的价格战背景下，中国市场出现了一类特殊二手车：新车在完成注册并上牌后，并未真正交付给消费者上路行驶过，却以二手车身份进入市场流通。

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魏建军指出，在懂车帝、瓜子二手车、闲鱼等二手车销售平台，有三四千家商家在售卖这类车，市场秩序非常混乱。

上述知情人士表示，业内认为，这一策略可能是车企和经销商为达成激进的销售目标、支撑新车销量而可能采取的手段。由于当前汽车市场竞争激烈，厂家和经销商为回笼资金、缓解库存压力，将库存较久的新车注册为二手车出售；部分主机厂为营造“热销假象”，也会故意让新车下产线就上牌流入二手车市场。

据该人士透露，此次会议的受邀方包括中国汽车工业协会（CAAM）、中国汽车流通协会（CADA）以及部分二手车交易平台。

对于上述报道，相关车企和行业协会未就此事立即置评，长城汽车与中国汽车工业协会则拒绝发表评论。

受该消息影响，部分中国车企的股价进一步下挫，跌幅达3.1%，香港恒生汽车指数跌幅超过2%。

近年来，中国二手车出口量猛增。根据中国汽车流通协会发布的数据，2023年，中国二手车出口量达到27万辆，2024年全国二手车出口总量达到了43.6万辆，同比大幅增长46.5%，而出口货值则跃升至92.1亿美元，同比增长23.3%。其中，大部分为贸易商通过平行出口的模式流向了海外市场。