印度尼西亚汽车行业协会Gaikindo汇编的批发数据显示，今年1月份，印尼新车销量从2024年同期的69,619辆降至61,843辆，同比降幅达11%。

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得益于私人消费的小幅增加，而印尼政府支出和固定投资增长放缓，印尼经济在2024年第四季度同比增长了5.0%，也略高于2024年第三季度。今年1月份，印尼央行将增值税税率从11%提高到12%，且进一步将基准利率下调了25个基点至5.75%，以推动印尼国内消费。

今年1月份，印尼乘用车销量还受到了当月公共假期同比增加的影响，同比下降了14%，至48,157辆，而商用车销量保持不变，为13,686辆。

就汽车品牌而言，今年1月份，在印尼市场，丰田汽车的销量同比增加5%至22,082辆，销量排名第一；其次是大发汽车，销量同比下降30%至9,983辆；本田汽车的销量同比下降14%至7,276辆；三菱汽车的销量同比下降28%至5,028辆；铃木汽车的销量同比下降19%至4,982辆。

值得注意的是，今年1月份，电动汽车在印尼市场的销量为2,429辆。目前，印尼政府正将该国打造成东盟地区（ASEAN）纯电动汽车制造中心。印尼政府制定了雄心勃勃的计划，要利用其丰富的镍储量，建设印尼国内电动汽车产业。镍是电动汽车电池的关键原料。为了吸引世界各地的电动汽车相关投资，印尼政府一直在提供税收减免等激励措施。据悉，到2030年，印尼计划生产约60万辆电动汽车。

另外，印尼汽车产量在1月份同比下降8%至92,792辆，而印尼整车出口量在1月份同比增加15%至33,891辆。

由于过去一年，印尼市场情绪显著减弱，消费者对购买大额商品的意愿减少，印尼2024全年的汽车总销量同比下降14%至865,723辆，其中，2024年1月，印尼汽车销量同比下降了29%，已较为疲弱。这是2023年从新冠疫情低点反弹后，印尼汽车销量增长势头消退的结果。