5月的最后一天，西安的的哥们趁着下雨抱着堵死你们这些不坐出租的“瓜皮”的心态在小寨、钟楼附近进行集结。一度导致北大街和长安中路严重拥堵。其实这并不是西安出租车首次罢工了，最近一次是3年前西安8000辆出租车停运抗议份子钱太高，不过这次他们的矛头则是改变了大众出行方式的网络专车。（图片均来源于网络）

　　从现场照片来看，参与抵制活动有近百辆出租车，在钟楼附近的罢工出租车更是开出了绿化带的效果，场面相当壮观。话说回来，对此吃瓜群众纷纷表示支持，希望出租车一定要坚定不移的进行罢工，西安全市人民都支持。不达目的誓不罢休!

　　各种社交平台也是一边倒的讨伐出租车：

　　1、 骂西安出租车的人们，你们不要太片面了，西安出租虽然缺点多，但是优点也是有的。 缺点：1.内饰脏;2.拒载;3.态度差;4.管理滞后;5.不思进取;6.遇事不顺耍流氓;7.垄断怕竞争。 优点：狗日确实技术好，一部烂比亚迪愣是开出了法拉利的速度!

　　2、 我接力，我在陕西西安，对于出租司机抵制滴滴出行大罢工一事，我的评论是：你们平时不就是在罢工吗?路远了不打表，下雨下雪你不打表，换班加油不顺路不拉!问都不问还拼客!远了不拉!人多不拉!觉得会堵不拉!有行李不拉!还罢工!市场经济，优胜劣汰，真正受益的是百姓。

　　为什么出租车会成为众矢之的?你们雨雪天不拉、路近不拉、路远不拉、堵车不拉、不顺路不拉、交班不拉、带孩子、宠物不拉。你们到底想拉啥样的乘客?欺负外地游客。有网友吐槽到自己的朋友来西安在火车站打车去西高新，出租车司机告诉人家要过两个市!一个骡马市一个大差市!车费收了人家200块!

　　当然我们也不否认是部分出租车司机摸黑了整个行业，但是你们不能仗着自己委屈就跟小孩一样去闹事去围堵市中心让公众无法正常出行。这已经不是正常的维权活动了这叫做恶。长此以往只会让公众失去对你们仅有的一点点信任。也只会让专车更得人心。

　　传统出租车服务关系是政府将牌照卖给出租车公司，公司再将这层关系转给出租车司机，司机再服务乘客，在这个链条中乘客才是最弱势群体。在没有网约车之前，出租车是供不应求的所以你爱坐不坐，不坐就滚。反正有人坐。

　　然而出租车司机们根本就不会想到滴滴、优步这样的打车软件会应运而生。乘客通过打车软件预约车辆，享有绝对的选择权并且还有打车平台监管和各种补贴，网约车的出现扩大了市场供给，很大程度上解决了公众出行问题，并且收费低，完全没有出租车那种落后的服务态度，你说乘客会选择谁

　　也正是由于滴滴等打车软件的推动，出租车行业才从垄断经济转为市场经济，既然是市场经济，竞争就不可避免了。所以出租车司机们急啦，但是他们并没有意识到蚕食他们的并不是网络约车平台也不是那些抛弃他们的用户。根本矛盾在于垄断。出租车行业作为垄断行业一直被社会所诟病。然而身处于垄断行业的出租车司机们却没有获得多少利益，每个月不少的“份子钱”都会让他们过度工作。

　　其实在西安这场出租车罢工事件当中，的哥只是充当了一而已。这种局势请不要再愈演愈烈了，那样真的就是秋后的蚂蚱了。但是如果放开出租车管理机制，没有垄断经营，各种车只需备案，降低份子钱等不合理费用，或取消出租车管理公司。相信到时候会是另外一番景象。