越来越多厂商投向双离合的怀抱，豪华品牌也不例外。除了最早的奥迪、奔驰，最近的BMW Blog上也透出风声，宝马可能正在研发双离合变速箱，未来主要匹配UKL前驱平台的新车。

　　目前宝马新车所采用的自动变速箱，主要有两款。一款是适配发动机纵置布局的ZF 8AT变速箱，另一款是适配发动机横置布局的爱信 8AT变速箱。宝马已经改变策略，开始大力推广UKL前驱平台，1系、2系旅行车、新一代X1等车型都开始采用前驱布局。这种情况下，选用匹配何种自动变速箱，就成为一道必须及早作出抉择的难题。从透露的信息上看，宝马似乎倾向于7前速双离合变速箱，并且有意与零部件供应商联手开发。

　　目前，宝马UKL前驱平台的新一代X1匹配爱信8AT变速箱。有海外媒体描述，此款横置8AT变速箱“表现非常完善，但还说不上鹤立鸡群”，总是需要“给点提示才愿意降挡”。更运动化调校的8AT，则要等到2016下半年才开始提供;但是，海外车评人认为，AT变速箱换挡速度始终难以匹敌双离合变速箱。

　　双离合变速箱攻城掠地。除了正在观望中的UKL平台新车，宝马的M系列性能车也越来越倾向于使用这种变速箱。M部门总监Frank van Meel介绍，宝马M的潜在车主越来越少的选择手动挡变速箱，最终宝马M的手动挡变速箱车型将会被淘汰;同时，双离合变速箱也能够实现更加快速的换挡以及更好的燃油经济性;手动挡的M车型虽然不会在近期完全消失，不过其前景并不光明。海外媒体猜测，X2和X1 M(如果真的会有的话)均有可能配备新的7速DCT双离合变速箱。

　　尽管双离合变速箱的可靠性、平顺性尚未令人满意，但更低的成本、更快的换挡速度、更低的燃料消耗却令汽车厂商们趋之若鹜，豪华品牌也不能免俗。奔驰CLA用上了7-G DCT，奥迪A3用上了6速S-tronic，A6用上了7速S-tronic，讴歌更是用上了带液力变矩器的8速双离合变速箱。