吉利汽车 吉利GX7

　　最近一段时期接连发生了几起重大交通事故，引起不小的轰动，一时间汽车安全问题又指向了风口浪尖。发生紧急情况时，爱车能不能成为危难时刻的"安全卫士"，是每一个消费者都关注的问题。说到安全，不少人脑海里都会想到奔驰，宝马，凯迪拉克等欧美豪车，这些车往往都有坚固的车身以及优秀的防撞设计，如今，自主品牌的安全设计也在飞速发展，并在碰撞试验中取得五星甚至超五星的成绩，吉利GX7就在C-NCAP中获得了超五星的分数。

　　吉利GX7从设计之初就按照E-NCAP五星安全标准设计，并荣获了整车碰撞最高安全标准设计大奖，无论是正面碰撞、偏置碰撞、侧面碰撞，都符合E-NCAP的五星标准。在C-NCAP测试中，吉利GX7更是获得了超五星的成绩，一举超越了同期的途观，新帕萨特，新君威等众多合资SUV和中高级车型，这让很多业内人士和消费者都为之震惊，一款自主SUV车型在安全方面能把德、美两大阵营的主流车型挑落马下，必然有它的过人之处。

　　钢筋铁骨保障出行安全

　　吉利GX7采用了"潜艇"笼式车身结构，拥有多达53%的HLE高强度钢板，其中40%采用440Mpa以上双向钢材料，相当于远洋舰高强度材料，能够抵抗更高强度的撞击。汽车的防撞梁是很关键的防护措施，而一些车企为了节约成本在防撞梁上做文章也不是罕见的事情，吉利GX7则反之，在防撞梁这种看不见但很重要的部件上下了很多功夫。

　　吉利GX7的前防撞梁为上下两层结构，发生碰撞时，处于外层的上部防撞梁将首先承受撞击，并搭配吸能盒结构设计，增加正碰吸能效果，防止碰撞对车身结构的破坏。侧面采用了1200Mpa的超高强度的四门防撞钢梁，测试中GX7的侧面结构保护的很好，侧碰后变形很小，这意味着在侧面碰撞事故中，GX7能够为车内乘员提供很好的保护。此外，地板双座椅横梁设计使GX7整车架构更平稳。同时GX7也是同级唯一采用六根顶部防撞钢梁的车型，在车辆发生侧翻时有效减小车顶的变形程度。

　　另一方面，吉利GX7整车采用了先进的激光拼焊工艺，根据不同部位的负荷、受力条件、成形方式，通过激光拼焊工艺将两种钢材组合应用，确保车身结构拼接完美，增强焊接轻度，保证撞击后的变形可控，减少对人体薄弱部位的冲击，同时有利于车辆轻量化。

　　周全配置诠释安全理念

　　吉利GX7出众的安全性离不开完善的安全气囊系统。同级大多数车型只配备了前排双气囊和侧气帘，但是发生大的碰撞时，仪表台往往会变形并挤压驾驶室空间，吉利GX7配备的安全气囊高达7个，在同级车中罕见，为乘员的头部、颈部、胸部、腿部、膝盖以及侧面肋骨、髋部等各个关键伤害部位提供了全方位的保护。

　　被动安全方面，吉利GX7配备了同级领先的德国博世9.0代ABS+EBD，紧急制动时每秒点刹5次，防止车轮抱死，即使在积水、冰雪路面紧急制动或侧弯时也不易侧翻、失控。紧急制动时，制动系统检测到车速急剧下降的时，车辆自动打开双闪警示灯来提醒后方车辆注意，在一定程度上防止"被追尾"事故的发生。

　　TPMS胎压监测系统实时监测轮胎气压值，当轮胎气压低于正常水平时，系统会自动报警，防止因为胎压过低造成的爆胎事故，让驾驶者没有后顾之忧。此外，未关车门报警、未系安全带报、120Km/h超速报警、发动机防盗报警、电子防盗报警6大周全的报警预报功能随时监控车辆状态，确保安全行驶无忧。

　　综合看，吉利GX7的安全体系非常完备，从整车的安全结构设计，到激光拼焊工艺，再到完备的整车防撞钢梁，配合完善的7气囊安全防护、周全的被动安全装备，让吉利GX7获得了超五星的碰撞表现，相信危难时刻，它先进的安全措施将是车主的安全卫士。