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年轻的外观有着佛系的内心 试驾2019款科雷嘉

2018年11月30日 16:11:20 来源:西部汽车网 编辑:熊俊阳

  【西部汽车网讯 试驾体验】雷诺在我国算是比较小众的品牌了,虽已经国产并且价格方面也是能让人接受的,但旗下的车型销量一直不温不火。同时在各大媒体网站上也都很少看到它的身影,别的车企都在更新或者推出新的车型来赚足人们的眼球,雷诺就像是局外人一样默默无闻。不过,它却悄悄的给我们带来了一个惊喜。

  在15到20万之间的SUV中,东风雷诺科雷嘉是个不错的选择,年轻的外观,有着法系车的格调,由于小众开在街上还不容易‘撞车’。并且在本届的广州车展上东风雷诺带来了2019款的科雷嘉,新款科雷嘉在外观细节上进行了调整,同时内部配置也进行了一定程度的升级,增加了一些科技及实用配置。动力系统继续沿用现款,动力参数有小幅调整,看起来它的竞争力再度提高了。

  先来看外观,由于是中期改款,在外观上与2018款并没有太大的区别。前脸依然是经典的家族化的风格设计,U型的黑色中网与前大灯相连,让车头的视觉效果变宽,显的更大气。下方的两侧在老款上是雾灯区,但新款把它取消了,改成黑色的装饰板,银色的护板是个很好的点缀,相对于老款也更加的平直。(上图新款,下图老款)。

  前大灯的灯组设计与中网相呼应,呈现U字形,并且有两颗LED光源的灯体,点亮后效果极佳,围绕在大灯周围的日间行车灯也是很有辨识度。

  在科雷嘉车身上你几乎看不到有很明显的凌厉线条,但看起来却感觉很有力量的感觉,光影腰线的使用非常的到位,车的侧面营造的十分饱满。

  尾部的设计也是有着一些细节的改变,最明显的就是下唇边的保险杠的地方,新款改成银色的,并且面积也变大,看起来要大气许多。尾部线条的使用都是曲面的设计,让尾部更显圆润,动感。(上图新款,下图老款)

  相比于外观的变化,内饰基本没什么改变,全黑的内饰对于这样一辆红色的车来说有点格格不入。整体的风格过于偏居家,在这个科技感满天飞的时代,新款科雷嘉的内饰难免会有些老气,这与它那时尚小伙的外观有点不搭。好在中控台上部分使用了软质搪塑材质工艺,不会让内饰显的过于廉价。

  三幅式平底真皮方向盘握感扎实,仪表盘中间的是一块液晶显示屏。可以显示大部分的信息,并有多种风格可供选择。

  新增加EASY LINK智能互联系统的7英寸仪表盘镶嵌在中控区,触摸反馈速度中规中矩,显示清晰度不错,支持CarPlay,由于智能系统的加入,可玩性也有所增加。

  配置方面;一建启动,全系标配的后视镜电动调节和加热功能以及方向盘的调节值得点赞,全景天窗除低配车型外均有配备。

  空间方面也是不错的,对于日常使用来说已经是绰绰有余。

  由于是中期改款,动力系统依然沿用老款的1.2T和2.0L发动机,并匹配6速手动和CVT变速箱。本次试驾为2.0L自然吸气版本,发动机最大功率有小幅上调,达到了113kW,实际驾驶起来与老款区别不大。底盘方面使用前麦弗逊后多连杆悬架。

  新款科雷嘉的这套2.0L+CVT的动力系统与老款相比区别不大,整体表现比较平顺,依旧延续老款的驾驶风格。油门初段并不敏感,起步时比较沉稳,不会出现蹿车的情况,开启或关闭ECO模式区别并不明显,比较适合不急不躁的去驾驶。

  当你想要释放激情,一脚油门下去的时候,会感到动力有一点迟滞,没有能及时的响应。并且它的动力依旧是非常线性的把车速提上来,不会影响到乘坐感受。只要达到一定的转速它的动力才能完全的发挥出来,并且能有持续的加速力,动力储备非常长。

  悬架的调校向来都是法系车所擅长的,科雷嘉也不例外。车辆悬架的设定整体偏向舒适性,但并没有调得很软,在高速过弯时,悬架也提供了比较不错的支撑,车身侧倾幅度在这一级别的车型中表现算是不错的了。

  总结;雷诺的这一次升级科雷嘉无非是想依靠这辆新车来获取更多的中国市场份额。虽然整体的外观设计更趋近于年轻化,颜值上还是可以的,不过内饰方面的设计就不如它的外观那么的亮眼,甚至有点老气,好在新增的智能车载系统和功能性的配置让它能有一点底。此外,在驾驶感受上新款科雷嘉表现的中规中矩,整体的动力表现会更倾向于家用的风格。同时,13.98到20.88万元的价格对于喜欢它的人来说还是值得不错的选择。

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科雷嘉相关信息

厂商:东风雷诺 品牌:雷诺 级别:SUV 报价:16.38~21.98万
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