吉利汽车 远景X3

　　【西部汽车网讯】一款合格的小型SUV必然需要满足两个条件：“充沛的动力+丰富的配置”。对于年轻消费者而言，油耗以及颜值方面更是他们的必需品。伴随着去年5月远景X1的正式上市，吉利也正式吹响了进军自主品牌小型SUV战场的号角，并且在一段时间内取得了相当高的关注度。时隔数月，吉利汽车为了完善其市场布局，又将旗下的远景X3带入了我们的视野。今天，我们将通过试驾体验远景X3，来看看这辆小型SUV究竟有何过人之处?

　　外观设计上，吉利远景X3相对于远景系列的其它车型(远景X1、远景SUV)来说，更加年轻化的同时，整体也更富有运动感。中网镀铬格栅的两翼延展至前大灯上沿，使车头营造出更具张力的视觉冲击。

　　标志性的回旋式中网，毫无疑问地在车头出现，而这种高原创度的DNA元素，也为远景X3的正面形象加分不少。此外，镀铬材质梯坝式下格栅造型，也让远景X3的设计看上去更为精致。

　　在灯光方面，远景X3前大灯采用了鹰眼造型,内部采用了远近光独立设计,近光灯装配了透镜结构,提升亮度。

　　远景X3在前杠两侧加入了LED灯带,配合立体洞结构将前脸包装的更加立体,耐人寻味。

　　远景X3的侧面造型也十分硬朗。为了加强动感的元素，侧裙也加入了银色装饰条，而全车包裹的塑料护板则为此车增添了跨界风格。车身尺寸方面，远景X3的长、宽、高分别为：4005*1760*1575mm，轴距为2480mm。

　　这套朝阳轮胎是专门为远景X3量身定制的，轮胎规格为205/60 R16。铝合金轮圈视觉效果出色，而其造型也偏动感。轮胎则是主打耐磨、降噪。

　　远景X3的尾部第一眼虽然会让你觉得有些普通，但你仔细看的话，会发现很多亮点设计。比如大面积的银色装饰护板、中置后雾灯、镂空的反光片。

　　尾灯造型中规中矩，但光源配置非常厚道。刹车灯和示宽灯均使用了LED光源。

　　尾部“导风槽”的设计与前格栅底部的散热孔相互呼应，虽然并没有实际作用，但却使得整车运动感有所增强。

　　内饰设计上，远景X3采用了吉利家族式经典内饰设计元素。仿金属拉丝和双色拼皮设计的内饰配色加以点缀，使得内饰不会显得沉闷，与其活泼的外观保持了良好的一致性。

　　皮质包裹的多功能方向盘粗细适中，握感比较出色，多功能按键分布均匀操作也十分方便。

　　中央仪表盘采用蓝底背光设计，显示效果简单清晰。中间镶嵌的TFT单色液晶屏可以显示油耗、续航里程和挡位等信息。

　　8英寸中央液晶屏搭载了吉利G-Link智能系统，系统内建高德地图车机版和语音识别系统。同时还可连接苹果CarPlay以及百度CarLife互联系统。

　　手动空调的配置在同级车中也属主流水平，温控和风量均使用旋钮操作，转动时的阻尼感和精致感都表现的比较到位。

　　虽然整车的内饰由于成本的考量，多处运用了硬质搪塑工艺。但手肘触及的区域，远景X3还是贴心的为你包裹上了软质皮革缝线材料。

　　定位于小型SUV的远景X3，由于提升了各项车身尺寸，因此成功规避了空间局促的尴尬。而多项人性化储物空间的设计，也为其带来了合理化的空间布局，主副驾驶席外侧的雨伞槽更是贴心设计的典型。

　　后排座椅仍然延续了前排座椅的设计，且内部填充物软硬适中，同时也保证了后排乘客的乘坐舒适性。

　　400L的标准行李厢容积应付一般出行还是不成问题的，况且后排座椅靠背还可进行翻折放倒，空间还能进一步得到扩展。

　　远景X3搭载了吉利自主研发的1.5L高效节能DVVT发动机，最大功率75kW(102Ps)/6000rpm，最大扭矩达到141Nm/3800-4200rpm。

　　本次我们试驾的车型是5MT变速箱，远景X3在我第一次松离合给油的时候是以一个温柔的姿态迎接，油门有些慵懒，转速也处于低转速，车辆的三挡和四挡有很大的宽容度，同时三挡是一个比较暴躁的区间，和一开始一挡的慵懒呈现出一个比较大的反差。

　　远景X3的底盘在高速路况下依然能很好的抑制晃动,底盘略硬,从始至终呈现出踏实的状态。

　　这台1.5L自然吸气发动机的整体运转质感还是比较优秀的，加速过程中没有任何杂音或抖动。油门踏板被调校的十分轻巧，以弥补低扭偏弱的现象，整个提速过程十分流畅。

　　虽然后悬挂采用了扭力梁式的结构，但并没有对舒适性产生任何影响，悬挂对于细碎颠簸的过滤也比较到位。至少我认为，这样的表现真的可以比肩一部分合资A级车了。

　　编辑点评：近几年来，吉利汽车不断通过一个又一个成功的产品，使我们看到了中国品牌的希望和未来。这样的蜕变使消费者们在购车时，拥有了更多的选择。今天我们的主角——吉利远景X3就是一个很好的例子，它用实力证明着自己，同样也通过自身过硬的品质，赶超同级别的劲敌。