【西部汽车网讯 车型对比】汽车圈里的日新月异让人应不接暇，单单是各大车企上市的新车就足够我们在茶余饭后讨论一番。除了一些传统的车企，造车新势力的出现不仅为汽车市场注入新鲜血液，也带给我们新鲜感，但是这突然出现的‘家伙’大家难免会带着疑问去审视，所以今天小编就挑选了两位‘新伙伴’进行对比，看看它们是否值得关注。

　　先把它们的家底介绍一下，小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，旗下量产为小鹏G3，指导价22.78到25.78万之间。威马汽车成立于2015年 (前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年 )，2016年底公司总规模人数已超过600人。旗下量产车型为EX5，指导价18.66到29.88万之间。

　　两车在外观上都各具千秋，唯一达成共识的就是封闭式的格栅，不过小鹏G3的是完全一体式的封闭前脸，只有下方是开了个口子。整个的造型很有未来感，一看就知道是纯电动车。EX5则是传统的汽车造型前脸，中间的黑色装饰板与前大灯相连，使得前脸的视觉效果变宽，虽然它们都是紧凑型SUV，不过单从外观上看EX5要比小鹏G3大。

　　前大灯都配备LED光源，小鹏G3匕首式的大灯造型与前脸的弧线融为一体，很有攻击性。EX5灯组造型同样狭长，气势也不输。

　　小鹏G3侧面呈现出俯冲的视觉效果，这与连接首尾的上扬式腰线有很大关系。悬浮式车顶、双色外后视镜、双色轮圈以及尾部的扰流板均是体现动感的设计。尺寸上，G3的长宽高分别为4450/1820/1600(1668)mm，轴距为2610mm。其中最为亮眼的就是车顶的360全景摄像头装置了，可通过中控屏控制。EX5的侧面线条有菱有角，整体较敦实，与小鹏G3相比更有力量感，尺寸长宽高分别为4585/1835/1672/mm，轴距2703mm。

　　两车在尾部都有当下流行的贯穿式尾灯，整体风格都趋向于科技，简洁风格，不过小鹏G3的尾灯还有纹路构造，未点亮时视觉效果也不错。EX5的尾部符合主流审美。

　　作为新时代的车型，小鹏G3的中控台非常简洁，双色搭配更显年轻。15.6英寸的中控屏和Model X近似，集成了绝大部分功能，不过设计上有自身特点，强调横向视觉效果。

　　威马EX5同样搭载大尺寸的触摸屏，尺寸为12.8英寸，并支持横竖旋转，下方还有可触摸的按键控制区，不过容易脏和反光的问题依然存在。

　　小鹏G3的全液晶仪表同样简洁，显示信息丰富，威马EX5全液晶仪表的UI和界面风格更趋向于多彩化，视觉效果不错。

　　动力上，G3采用前置单电机驱动，电动机最大共功率145kW、最大扭矩300牛·米。电池组方面，中低配车型的电池组容量为47.1kWh，工信部续航里程为351km;顶配车型的电池组容量为47.6kWh，工信部续航里程为365km。中低配车型可以花2000元选装续航升级包以将续航里程提升至365km。快充时间为0.62小时，慢充8.4小时。

　　威马EX5的动力同样采用前置单电机驱动，最大功率160kw，最大扭矩315N,M，工信部续航300km，电池快充0.5小时，慢充7.5小时。

　　小鹏G3悬架类型为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，威马EX5为前麦弗逊式独立悬架，后变截面纵横扭转梁悬架。

（小鹏G3）

（威马EX5）

　　总结;对于造车新势力的出现我们并不惊讶，这都是时代发展所催生的产物，我们一边感叹时代的快速进步，一边又害怕这股浪潮中的种种困惑和新鲜事物，这是合乎情理的，谁也不想当个小白鼠。通过本次的对比各位多多少少对这两位‘新朋友’有个了解，纯电动车型还有不少问题要解决，目前购买的话有利有弊，大家还是根据自身情况而定。