比亚迪 宋

　　【西部汽车网讯 车型对比】在自主品牌市场中，SUV的战争已经持续多年，每个自主品牌都有值得肯定的SUV车型，但随着新能源时代的步步逼近，以及各地的限牌限行政策，加上政府大力补贴，新能源车型将会是以后的主流，面对这么空白的市场，车企们当然不会坐以待毙，于是面对20万元级家用SUV插电混动车型的市场，在自主品牌里的比亚迪和荣威先后各自在爆款SUV的基础上推出插电式混动车型：宋DM和eRX5。那么，当这两款车型相遇，会碰撞出哪些火花?

　　宋DM与eRX5参考价格均以补贴后为例。同时，在本文中我们选取的对比车型为2019款 宋DM 1.5TID 智联锐耀型(补贴后售价为20.69万元)与2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版(补贴后售价为22.99万元)。

　　先来看颜值，两款车在前脸的设计上都各有千秋，不得不说宋DM采用最新的Dragon Face设计外观在颜值上比老款要上一个档次，气势很足。而ERX5经典的大面积梯形进气格栅与前大灯相连，整体感较强，霸气十足。

　　宋DM的前大灯采用矩阵式的设计，远近光灯组合日间行车灯均为LED光源，上方与中网相连的银色装饰条营造出开眼角的样式，整体来看有点像龙须。ERX5的前大灯同样很有设计感，光源均采用LED。两车在前大灯出唯一的不同在于ERX5配备了前雾灯，而宋DM没有配备。

　　宋DM的侧面线条比较的丰富，分段式的线条设计营造出肌肉感，ERX5则多以平直的线条进行勾勒，比较圆润饱满。

　　尾部的造型各有特色，宋DM采用了当下流行的贯穿式的尾灯，虽很抢眼，但尾灯的面积有点过多，使得尾部看起来有点臃肿，而ERX5的尾部采用的是传统设计，看起来顺眼许多，棱角分明的线条使尾部很有硬朗气息，比较的饱满，中间一条银色镀铬装饰条横穿尾部，既拉宽了视觉宽度也让尾部看起来具有层次感。

　　来到内饰，两车的内饰都有满满的科技感，整体的豪华氛围营造都不相上下，至于谁更好看，就看个人的喜好了。

　　宋DM采用三幅式平底方向盘加上全液晶仪表盘，运动气息十足，ERX5的方向盘是常规的造型，中间部分的银色镀铬装饰有着很好点缀作用，全液晶仪表盘也没有缺席。

　　宋DM在中控操控区采用分层式的设计布局，上方是具有自适应旋转功能的悬浮式的大屏，很有科技感，下方是空调出风口和实体按键，整体比较有操作的便利性，而ERX5的多媒体中控屏则是镶嵌在中控区，与下方的实体按键进行融为一体的设计，并有银色镀铬面板装饰，整体简洁大气。

　　配置方面都搭载了自家研发的智能网联系统，和全景天窗，具体配置的差异可见下图;

（ERX5）

（宋DM）

　　两车的座椅都采用真皮的座椅，ERX5并有翻毛绒的搭配。质感都非常不错，乘坐舒适性就得自己去亲身体验下了。座椅方面不同的是宋DM在前排座椅有座椅通风的功能，而ERX5的后排有座椅靠背调节的功能。

　　动力方面宋DM搭载一套由1.5T发动机与双电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为113kW，峰值扭矩为240N·m;电动机总功率为220kW，电动机总扭矩为500N·m;系统综合最大功率333kW，综合最大扭矩740N·m，传动系统匹配的是6速双离合变速箱。纯电续航里程为80km。

　　eRX5搭载一套由1.5T发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率为124kW，峰值扭矩为250N·m;系统总扭矩为704N·m，传动系统匹配的是一台2挡自动变速箱，接近于纯电动车型的驾驶感受。纯电续航里程为60km，最大综合续航里程可达650km。

　　悬架结构没有差异，都是采用前麦弗逊和后多连杆式独立悬架的搭配。

　　总结;两车都有自己独特的设计风格,宋DM全新的家族设计让人眼前一亮，如果放在以前，单从颜值来选的话，我会毫不犹豫的选择ERX5。虽然ERX5还是2017款的，但是外观方面丝毫不输现在的车型，有一种豪华车的感觉。抛开外观，在配置上，两款车型展现出的是差异化竞争，但这依然需要根据消费者的需要进行选择，那么决定这一切的关键就应该是价格了。从价格上分析，宋DM与eRX5之间全系存在着补贴后大致2万余元的差价，这一点就得自己定夺了。