上汽大众 途观

　　【西部汽车网讯】从全新一代大众Tiguan在2015年9月法兰克福车展发布以来，历经一年多的翘首期盼，国产版的长轴距版车型全新途观L终于和我们见面了。不过在见到这款上汽大众全新途观L之前，我刚去店里体验过了进口版的全新Tiguan，新鲜劲儿过去一半，正好可以理性地和大家聊聊全新途观L内外设计以及配置部分的亮点，并且看看这个“L”是否能够满足我们对于空间的期望。

　　整体来看，全新大众途观L和原装进口的全新大众Tiguan在外观方面保持很高程度的一致，两车头尾设计只有细节部分有所调整，而最为明显的区别在于C柱和后三角窗样式，途观L明显要比Tiguan长出一块。需要注意的是，进口版全新大众Tiguan在330TSI和380TSI车型上均提供R-Line套件，而全新途观L目前尚无R-Line套件车型现身，据厂家工作人员介绍说后期也将推出。

　　全新途观L给我留下的第一印象是“时髦”，不过这种“时髦”仅限于大众产品序列之内，特别是和现款途观相比较，全新途观L在设计上追上了时代的发展，虽然不能让我第一眼爱上，但确实令我眼前一亮，而且多看几眼之后也心生好感。

　　全新途观L提供两款第三代EA888系列发动机，其中包括1.8TSI(330TSI)和2.0TSI(380TSI)，其最大功率分别为132kW和162kW，峰值扭矩分别为300N·m和350N·m，与两款发动机匹配的均为DSG湿式7速双离合变速箱，但根据发动机不同变速箱型号也有所差异，其中与1.8TSI发动机匹配的变速箱型号为DQ380，可承受最大扭矩为420N·m;与2.0TSI发动机匹配的变速箱型号为DQ500，可承受的最大扭矩为600N·m。另外有一个细节之处值得注意，全新途观L的挡把相比进口版车型更为宽大，符合中国人握持习惯。

　　在四驱系统方面，全新途观L提供了大众最新版4Motion适时四驱系统，具有雪地、公路、越野和越野自定义四种驾驶模式选项，并在公路模式下还细分出四种行驶模式，如果是配备有DCC动态底盘系统的车型还将多出一个舒适模式。