西部汽车网 > 选车导购 > 车型对比 > 列表

丰田86对比斯巴鲁BRZ 亲兄弟间的抉择

2016年08月12日 16:27:01 来源:西部汽车网 编辑:赵强 阅读:
 

丰田86和斯巴鲁BRZ,作为同父异母的亲兄弟却给大家增添了很多麻烦。因为如果你买了一台丰田86,一定会有人问你为何不买BRZ?同样你买了BRZ,也会有人问你为何不买86。今天就带大家仔细的分辩两个车之间到底有哪些不同,让选购的你彻底摆脱“选择恐惧症”。

  一、来由

  86/BRZ的研发之路是这样的:丰田负责产品的前期市场定位,确定要造一台“双门、2+2座椅、水平对置发动机、后驱的轿跑”,并确定一些基本的性能标准。然后,丰田负责设计外观和内饰,斯巴鲁负责底盘和工程开发。这车的后悬挂是以斯巴鲁翼豹为基础,发动机是斯巴鲁的缸体架构,嫁接上丰田的燃油直喷系统)。开发最后阶段,两家分别根据各自想法对底盘进行微调和最终设定。最后,产品在斯巴鲁的群马工厂制造,同一条生产线出来的产品,分别贴上丰田86、斯巴鲁BRZ或Scion FR-S(北美名称)的商标。

  可见,争论这车到底是台丰田还是台斯巴鲁,这是个技术活。显然,没有丰田就不会有这款车诞生,但斯巴鲁毕竟也负责了发动机、底盘和生产这些关键环节。或许可以这么说:丰田赋予了这台车生命的权利,以及决定了它的容貌,而斯巴鲁负责将它带入这个世界。

  二、看得见的差别

  

  

  外观上,86与BRZ最大的差异在于前保险杠,86的两侧雾灯和进气口是三角形,BRZ是方形,前者激进一点,后者保守一点。翼子板上的装饰件,86有一个水平对置主题的徽标,BRZ则是简单的黑色假格栅。两车各有一个自家特征颜色:斯巴鲁是著名的拉力蓝,86是橙色,其余颜色基本为共有。内饰方面,丰田有红黑车厢可选,斯巴鲁则清一色黑内饰,仅配上很低调的红色缝线点缀。

  三、看不见的差别

  真正重要的,也是国内很少人知道的差异,在于底盘调校。丰田与斯巴鲁的工程师都承认两车的调校有别,但官方从来不肯说出个所以然。好在海外论坛有人引述斯巴鲁流出的技术文件揭开了秘密:BRZ和86的前悬挂弹簧和减震器阻尼有别,BRZ的前悬挂比86硬20%,后悬挂则比86软8%。这反映了两者不同的调校思路:86力求营造容易甩尾的效果,使得驾驶者比较容易做漂移动作;BRZ则更注重入弯的精准度和整体过弯稳定性。一句话说就是,86更适合漂移,BRZ更适合赛道。这是很重要的信息,但我觉得其实不必太介怀。因为即便是BRZ,海外也有无数媒体拿它来表演漂移;即便是丰田86,在赛道上开过也不觉得它极限很低、入弯很差。

  另外辆车在日常驾驶也有少许差别:一是在日常道路上的行车品质,BRZ要比丰田86略好:车身碾过井盖、颠簸时的安稳感,以及过减速带时的弹跳感觉,都比86来的略好一些。如果想日常行车更舒服些,BRZ会是更无悔的选择。第二点差别在转向上。BRZ的转向实际上要比86来的稍微迟钝一些,如果非常注重转向的“享受”,我认为86会是更无悔的选择。但是不管是BRZ还是86,两台车的转向手感都堪称百万以内无敌手,号称指哪打哪百发百中的车子。

  四、售价以及其他费用

  丰田86和斯巴鲁BRZ在国内官方售价完全相同,手动26.9万、自动27.9万。86比BRZ早上市半个月。目前终端成交价,一汽丰田经销商对86普遍能给到1万元左右优惠(最高能达2万元,也可能以送导航等方式体现),而斯巴鲁很少或没有优惠。这一来可能由于丰田的订货量(进口量)远高于斯巴鲁,二来是丰田在各大城市的经销商数量多、有竞争,而斯巴鲁在很多城市都是一家经销商垄断多个网点,因此BRZ的价格比86坚挺。这也使得更多人投身86的怀抱。由于斯巴鲁网点比丰田少很多,维修售后是否便利也是消费者该考虑的问题。但另一方面,由于斯巴鲁的保有量没丰田大,售后服务的水准、接待标准要比丰田普遍略高一些。保修期方面,两个品牌为86/BRZ均提供3年10万公里保修。

  六、现车与订车周期。

  86/BRZ是进口车,通常买进口车尽量都选现车,一来不用等,二来经销商也希望能出货套现,对现车给出的优惠往往高一些,订货很多时候不会给你优惠。

  目前大部分一线城市的丰田、斯巴鲁经销商都还有86/BRZ的现车供应,但手动挡比自动挡少,颜色则以主流的白、红居多,想要特殊的颜色得看缘分(例如我看上了丰田86的一个深蓝色,打听了珠三角都没有现车)。要注意的是,由于86/BRZ不是畅销车型,库存车可能时间较长,例如我的那台BRZ就是2013年4月出厂的、2013年底进关的。丰田86销量大一点,这方面应该稍好一些。如果实在想要指定的版本就需要订货了,订货周期从一个月到三、四个月不等。

  六、市场表现及改装潜力

    虽然丰田和斯巴鲁对此车的研发投入算得上对半开,但Top Gear曾透露一个重大商业机密:每9台86下线才有1台BRZ下线。我就此又查了一番资料,据说只有欧洲斯巴鲁人员承认了这个消息,不排除只有欧洲市场有此“规定”。我看到一些上市头两年欧、美市场的数据,BRZ的销售基本能达到丰田86/FR-S的1/3至1/5。当全世界人都认为86和BRZ就是同一款车,而且价格也基本相同时,为何还是多数人买了丰田?除了产量决定供应量外,我认为还有消费者认知的原因:86作为一台后驱跑车比较契合丰田的运动传统(这也是丰田一定要自己担当最初的产品规划的原因);而BRZ对斯巴鲁来说却俨如一个“异类”,与斯巴鲁一直标榜的全时四驱DNA相违背,因此一些经销商乃至斯巴鲁粉丝对BRZ在感情上并不是很买账。

  86/BRZ可能是目前全球改装率最高、也是改装部件选择最丰富的车型。基于产量,全球改装商为86研发的部件比起BRZ的要多得多。好在,绝大多数部件都是两车通用的,仅有一些外观部件(如车头扰流板)两车有差异。所以如果想改装,买谁都是一样的。

  七、其他因素与总结

  我认识的86车主有不少表示:我买的就是86,不在乎其他任何,只为了那个名字叫86。确实《头文字D》是很多人童年的赛车梦,这对于86销量起到很大的作用。而选择斯巴鲁的人认为斯巴鲁才是运动型车或水平对置发动机的正宗。总之萝卜青菜各有所爱,如果你觉得两个车你都OK,那就就近原则哪个能先提就买哪个吧~

声明:西部汽车网xbauto.com部分文章及图片来自互联网,如侵犯了您的版权请谅解并告之,我们将会第一时间处理!
咨询最低价
  • * 您的称呼:
  • * 您的手机:
  • * 所在地区:
  • * 意向车型:
  • 补充说明:

丰田86相关信息

厂商:进口丰田 品牌:丰田 级别:跑车 报价:24.98~28.78万
详情参数>>30 张图片 13 篇文章
进入丰田86频道

同厂商车型排行

关于我们 | 联系我们 | 招贤纳士 | 版权声明 | 友情链接 | 网站地图 | 意见反馈 | 手机版
Copyright © 2008-2020 西部汽车网 All rights reserved.
Powered by xbauto.com 陕ICP备12006831号-3
评论