斯巴鲁给人的印象向来是年轻人偏爱的运动至上,SUV则是以舒适著称,而运动与舒适又往往是矛盾的。不过,经历了本田缤智和斯巴鲁XV的一轮对决过后,大家对以上的老观念或许会有不一样的理解。
对于拿这两台车做对比评测,不少同事都很费解,因为两台车根本就不是同一级别的SUV,很难正面交锋。不得不承认,单从售价上分析,XV的售价区间相比缤智足足高出好几万元,不过,如果高出的那几万确实物有所值,那么对于购买这个价位的汽车(缤智售价:12.88-18.98万),几万元的额外付出对于目标人群应该也是可以考虑的吧。
斯巴鲁XV 2014款2.0L精英导航版指导价:22.78万 |
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发动机 |
2.0L 自然吸气H4 |
最大马力(Ps/rpm) |
150 |
最大扭矩(N·m/rpm) |
196 |
变速箱 |
CVT无级变速(模拟6挡) |
长×宽×高(mm) |
4450*1780*1615 |
最高车速(km/h) |
- |
官方0-100加速(s) |
- |
百公里刹车(s) |
- |
工信部综合油耗(L) |
7.4 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
轴距(mm) |
1615 |
整备质量(Kg) |
1425 |
油箱容积(L) |
60 |
行李箱容积(L) |
- |
缤智2015款1.8L CVT两驱豪华型指导价:16.38万 |
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发动机 |
1.8L 自然吸气L4 |
最大马力(Ps/rpm) |
136 |
最大扭矩(N·m/rpm) |
169 |
变速箱 |
CVT无级变速(模拟7挡) |
长×宽×高(mm) |
4294*1772*1605 |
最高车速(km/h) |
- |
官方0-100加速(s) |
- |
百公里刹车(s) |
- |
工信部综合油耗(L) |
6.7 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
轴距(mm) |
2610 |
整备质量(Kg) |
1302 |
油箱容积(L) |
50 |
行李箱容积(L) |
437-1456 |
斯巴鲁XV上市已有两年多,获得了不错的销售成绩,跨界SUV的实用性、水平对置动力、斯巴鲁左右对称全时四驱的名牌效应,再加上时尚的外形,使它得到不少年轻买家的青睐。而缤智则是本田旗下继新飞度、杰德之后的又一重磅车型。飞度和杰德的实力就不用多吹嘘了,满街跑的能见度和出色的品质证明了一切。缤智的出现很好地填补了本田在小型SUV上的空白,它能否延续两位前辈的辉煌,着实让人期待。
XV的外形依然很时尚,很具未来感,不过较为扁平的车身搭配较大的离地间隙,视觉上总觉些许比例上的不协调。相比之下缤智的饱满身线就正常“SUV范”很多。
不过外表始终是“各花入各眼”,还是从这两款车的“内涵”说起吧。坐进XV车内,浓郁的斯巴鲁味扑面而来,仪表台依旧是家族式的简洁造型,实而不华,也没有什么名贵的用料,基本上是硬塑料,这样简单的用料搭配朴素的造型,因为斯巴鲁出色的拼接工艺,耐看之余也不会觉得太过廉价。另一边厢,低一级别的缤智在仪表台上却用上了不少软质塑料,虽然用仿缝线雕刻再搭配双色调来冒充皮质装饰不免有点装X嫌疑,不过总体效果始终比XV显得豪华。