上汽大众 POLO

　　空间上飞度毫无疑问的最佳

　　本田MM理念下，乘坐空间最大化，驾驶席座椅带高低调节功能，调至最低时身高1米78的体验者头部有一拳以上空余，这对于一款小型车来说很不错。后排的空间比前排更显宽敞，真的有种MPV的感觉，老款就是这种感觉，新飞度在数据上又有所提升，据厂家测算后排腿部空间比上一代车型增加了约80mm，而轴距的增加只有30mm，说明新飞度的空间利用率比之前更高。

　　Polo在空间上虽说不及飞度那么夸张，但实际上也达到了够用的标准。身高190厘米也能轻松驾驶Polo，而比较标准的175毫米的体验者也能很自如的坐到前后位置中，只是别指望能舒展一下身体就行。

　　后行李厢方面，飞度放倒座椅靠背，增加行李厢空间和进深，适合放一些超大、超长的物件；而将后排坐垫收起，能提供最大1280mm的空间高度，此时能放下一些超高的物件，比如一整株植物盆栽。

　　Polo后行李厢在不放倒座椅后拥有约250L的储物空间，相比其它车型确实不算大，好在两厢车的优势就是可以放倒第二排座椅获得更大的空间，这时可以获得952L的后行李厢空间，应付一般货物的转运应该是足够了。

　　新飞度采用一套全新的动力系统，来实现性能和经济的双重提升，关键部件就是"地球梦科技"1.5L直喷发动机和全新G-design Shift CVT无级变速器。与此同时，本田还在小型车级别首先配备了发动机智能启停系统。新飞度仅保留了1.5L一种排量，引入了燃油直喷技术，采用DOHC双顶凸轮轴结构，同时还具有本田独有的i-VTEC技术。动力方面，最大功率96kW/6600rpm，最大扭矩155N.m/4600rpm，比起老款1.5L发动机的动力有较明显的提升。传动系统也一并升级，新飞度用一台CVT无级变速器取代了老款的5AT平行轴自动变速器，这也是近年来以舒适、经济为主要取向的日系车型的主流配置。

　　新Polo不仅在外观上有所改变，其变化最大的就要算是其采用了大众全新的EA211系列发动机，这个系列的发动机之前已经在全新桑塔纳身上使用过，此次也是第二次搭载在上海大众旗下车型上。其中1.4升发动机最大功率为90马力，相比现款增加4马力；而1.6升发动机最大功率110马力，相比现款增加5马力。与发动机搭配的是5速手动和6速Tiptronic手自一体变速箱，这也是上一代Polo车型上的标准配置，本质上没有任何区别。

　　油耗方面，新飞度和新Polo都是比较省油的类型。以Polo的1.6L自动挡车型为例，近6.2L的百公里综合油耗也不会对车主带来经济负担，不过比较一下飞度的话，则会发现运用了更新动力系统的CVT版飞度油耗还能再低，如果您日常驾车的里程较多，或许是个比较大的差异。

　　总结

　　Polo用多年的用户口碑和新款的优异设计告诉消费者什么叫做“高品质小车”，我们也很乐意看到这类小车经过不断的升级和换代变得越来越优秀，这对消费者来说是一件很好的事情。

　　新飞度的潜在用户为30岁以内的年轻人，要吸引他们关注，造型上的改变是必要的，功能上不算很全，但内饰精致感较好，这两方面都很不错。车内空间表现始终很出色，灵活多变而实用，这进一步增强了消费者好感。新的动力系统很适合在城市使用，平顺、舒适而节油，CVT变速器也不会给人太拖沓的感觉。

　　在我们看来，飞度作为挑战者，确实有着较强的实力，它也达到了合资小型车的新高度。不过Polo依然是广受好评的入门级轿车，而且从品牌角度来说，“大众”光环也有着较好的吸引力。对消费者来说，这两款车型之间确实不容易进行抉择。