上汽通用雪佛兰 TRAX创酷

　　SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上吉普车的本性。SUV是轿车与吉普的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。但是，SUV的价格让很多人望而却步。于是，小型SUV进入人们的视线，随着国内小型SUV市场的逐渐升温，雪佛兰创酷，将目标直指福特翼搏和标致2008，直接杀入目前竞争日趋激烈的10万级别小型SUV市场。

　　车型简介

　　创酷一共提供6款车身颜色选择。

　　外观是这两姊妹车最大的差异。相比昂科拉斯文的外观略带一点贵族气质，创酷则显得更简洁粗犷一些，同时不失几分俊朗。浑圆的造型经过车身不同位置线条的修饰，本已俊朗的外观多了几分力量感。

　　车头最抢眼的当属雪佛兰家族标志性的盾形双进气格栅设计，大面积的格栅也有效提升了车头的视觉高度，配合发动机盖的线条，让创酷的车头更富厚重感。

　　厚重的保险杠下部设计有银色塑料材质的护板，为中高配车型专属，平添时尚气息。而且面积相当可观，偶尔用创酷出去撒撒野，一点点小刮蹭根本不用放在心上。

　　创酷全系采用的都是普通卤素头灯，也没有提供透镜，毕竟相对较低的售价应该更加侧重实用性。方正的头灯平平无奇，但却和整体简洁的风格相当契合，也相当耐看。

　　将简洁进行到底，创酷毫不意外地采用了传统的圆形雾灯，但搭配黑色的雾灯装饰面板，再加上镀铬装饰包边的点缀，反而有了几分精致感。

　　创酷的车身造型相比昂科拉更为硬朗，如果是昂科拉是一款非常适合女性的座驾，那么创酷无疑是为男性准备的。上扬的高腰线贯穿前后门把手，与外抛的后轮拱相接，为整车营造出向前俯冲的姿态。

　　环绕车身一周的黑色塑料包围对车身下部起到不错的保护作用，不过起到冲击视觉作用的车头和车尾的两块银色护板仅为高配的两款车型专属。

　　尾门顶部采用了放扰流尾翼的小屋檐设计，加上黑色的尾窗边框设计，进一步加强了创酷的动感与时尚气息。

　　外抛式的后轮拱让创酷小小的车身肌肉感十足，非常亮眼，这几乎已经成为雪佛兰旗下车型的一个新的家族特征，科迈罗、科帕奇上均为采用。难怪MichaelBay会在《变形金刚4》里为创酷这个小家伙安排一个角色。

　　创酷的尾灯被安放在外抛式的后轮拱上，样式与整车的风格非常贴合，与前大灯一样内部采用了卤素光源。

　　创酷配备了悬空的车顶行李架，要比昂科拉实用性高上不少。不过，这也是高配的两款车型才配备。

　　创酷全系标配18英寸的铝合金轮毂，五幅式的轮毂充满力量感，轮胎尺寸为215/55R18。

　　进入创酷的车内，感觉同样十分简洁爽朗，整个中控台功能分区明确。虽然大部分内饰表面采用了硬质塑料材质，但丰富的车内储物空间让人留下深刻的印象。

　　三幅式的方向盘在雪佛兰的车型上已经是非常常见，顶配车型采用了真皮包裹，握感与粗细都恰到好处。

　　仪表板采用了指针式转速表，搭配液晶车速表与行车电脑显示屏的组合，机车式的风格与爱唯欧上的设计如出一辙。通过液晶显示屏能够显示大部分车辆常规信息，诸如平均油耗、档位、车速和油量等等。

　　创酷仅有高配车型配备了仿皮材质的座椅，并带有手动高低调节功能。淡蓝色双缝线搭配全黑座椅，极具年轻活力。

　　作为昂科拉的姊妹车型，创酷搭载了与昂科拉相同的1.4T发动机，并且发动机参数调校也惊人的一致，在4900-6000rpm的区间内可以输出103kW的最大功率，而200N穖的峰值扭矩则在1700-4800rpm的宽泛范围内都可以得到。

　　与1.4T发动机相匹配的是6速手动变速箱或经过改良之后的GENII6速手自一体变速箱。

　　和昂科拉一样，创酷采用前麦弗逊式独立悬挂/后复合扭转梁悬挂。