华晨宝马 宝马3系

　　上海大众途观这款紧凑型SUV在09年广州车展上首次与消费者见面，一经露面，便得到广泛关注与喜爱观的出现打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。而近期，途观的“同门小师弟”斯柯达野帝也已正式上市，欲与大师兄争高低。野帝，作为和途观一样出自PQ35平台的产物，无论是从外观到配置，都会让车迷朋友们自然的对两款车型进行比较，而这两款师出同门的SUV到底有什么相同与不同呢？今天编辑就带车友们一起来看看这两款车之间到底有何不同。

　　外观：途观沉稳老练、野帝个性十足

　　就外观而言，大众途观是今年推出的小改款车型，虽然其整体造型与老款比变化并不大，但通过对前后大灯、雾灯以及车身细节的调整，给人一种沉稳大气的感觉。与斯柯达野帝相比，途观在造型方面显得比较中庸，符合各年龄段男女的喜好。广大车友们对途观的外形从心理上更易接受，而野帝从外观上带给车友们的感觉却是张扬而充满个性，可能部分车友会不喜欢野帝的奇特装扮。

　　就车身尺寸而言，途观比野帝壮硕了不少，长宽高及车身轴距都有明显优势。途观的车长为4506mm，而野帝的车长为4275mm（不含备胎），多出了231mm。至于车身轴距，两款车的差距就太大区别，途观为2684mm，野帝为2638mm，两者间相差了46mm。

　　车尾造型方面，两款车的差异比较突出，其中途观依旧展现出稳重、大气的风格，尤其是LED后尾灯的直角式结构。而野帝尾部最大的亮点就是配有外挂式的备胎，让其车尾看着比较个性，更有野性的味道，而且野帝的后备厢容积也能变得更大（非外挂备式胎：335-1535L；外挂备式胎：430-1630L）。

　　但野帝的外挂式备胎也存在很大的缺点，那就是开启后备厢比较麻烦。首先你需要将备胎向左开启到90°，然后才能像向上打开后尾门。经过实际测量，备胎完全开启车尾需要大约1100mm的长度，比单独开启后尾门所需要的长度多出了将近480mm，这对于经常需要路边停车或公司、小区停车位比较紧张的朋友来说，外挂式备胎或许会成为你“美丽的负担”。

　　而野帝的外挂式备胎在拿取时也比较麻烦，首先是要将备胎架向外开启并打开底部的锁扣，然后用随车附带的小工具撬开备胎后方的小盖子，再用大的扳手插入其中将备胎罩解锁，接着就能转动备胎罩至开启位置并取下备胎罩。

　　中控台：做工用料相差不大款式均属中规中矩

　　两车的中控台无论音响、空调还是各种储物格设计的位置使用起来都比较顺手，而且中控台的用料都不错，上部均为软性材质。在这方面，途观和野帝的表现可谓是难分高低。从款式来看，两款车都略显中庸，没有过于吸引眼球的地方，但对于车友来说应该都能够接受。

　　相比之下，野帝的炮筒式仪表盘设计看着比途观上的更具视觉魅力，虽然它俩显示的内容以及各功能区的布局也几乎一模一样。方向盘的造型，野帝采用的四辐式设计，途观为三辐式且都带有多功能按键，外圈包裹的真皮手感也都非常细腻顺滑。

　　它们用得都是RNS315系统，带有支持MP3播放功能的单碟CD机、导航系统，并带有SD卡插槽和USB接口等。其中USB接口设计的位置不太一样，途观的位于扶手箱内而野帝的则安放在挡把前方的储物格旁，就方便使用的角度来说，我更喜欢野帝的这种设计。

　　空调方面，两车都装备的是双区自动恒温空调，其控制面板的不同之处体现在野帝的风量调节为按键式，途观的则为旋钮式，至于哪种好用，这完全取决于每个人的习惯和喜好。不过就手感来说，我觉得途观的旋钮给人感觉更紧致一些。

　　途观全系都采用电子手刹并带有AUTOHOLD自动驻车功能，而野帝则全系都为机械式手刹，在科技感的塑造以及便利性上，显然是途观做的更到位。但野帝在这方面的处理上则采用了皮纹细腻、手感软滑的真皮包裹，这点途观略不及野帝来的实在。

　　两款车都配有全景天窗，不过出乎我们意料的是途观和野帝的全景天窗尺寸居然一模一样，整体面积约为0.85平方米，可开启部分为0.42平方米左右，这倒符合同门的特点。

　　空间表现：乘坐空间均属上乘，途观后备厢更有优势

　　途观和野帝都配备了8向电动调节、座椅加热以及电动腰部支撑的真皮座椅，而且真皮都采用了打孔处理，手感上几乎没有多大差别。

　　两车的后排座椅靠背和座垫前后都可进行调节，其中第二排座椅的前后可拉伸范围都在140mm左右，在座椅最靠前的状态下，途观的腿部空间要比野帝宽裕很多。此外，不管是途观还是野帝，它们后排中间地板的隆起都比较高，经过实际测量高度基本都在160mm左右，对中间位置乘客的舒适性会有一定影响。

　　对于SUV车型来说，空间灵活性表现，自然是一个很重要的考量标准，而途观和野帝在这方面可谓是各有所长，其中途观最大的优势除了空间宽敞外，就是其后排座椅放倒比较方便，而且可以与后备厢形成一个平的空间。至于野帝，它的亮点就是第二排采用的是三个独立式座椅设计，可以比较自由的翻折甚至是拆装携带，由此带来的空间灵活性更强。

　　野帝的后排座椅拆卸过程虽然不是很复杂，但绝对算得上是一个体力活，对于男同胞来说可能还好，但如果是女生独立操作的话，就有很大压力了。整体而言，野帝的后备厢表现要比途观逊色不少，虽然可拆卸的第二排座椅在理论上的确可以提高车内空间的灵活利用率，但实际运用方面，很少有人会经常去拆卸座椅的。

　　两款车的常规储物能力而言，差异并不是很大，储物能力的表现都比较不错，而且在细节设计上都比较用心且具有一定人性化设计。

　　动力系统：动力不分上下途观更具选择性

　　途观目前在售的车型提供了1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，加上6挡手动和6挡手自一体变速箱两种变速箱可供车友选择，而初期上市的野帝则仅会提供一款1.8T发动机+6速DSG双离合器变速箱的搭配，选择相对会比较单一，不过后期野帝有望引入1.4T、两驱以及手动挡车型，这样会更符合不同车友的选车需求。

　　悬架方面，两款车的前悬架都采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架均为多连杆独立悬架。四驱版本车型的中央差速器结构都是多片离合器，驱动形式为全时四驱，不同之处在于野帝比途观在中控台上多了一个“OFFROAD”越野模式的选择按键。

　　编辑点评：途观和野帝两车虽然师出同门，但从外观造型到内饰空间布局等却有着明显差异，途观更符合不同受众群体的需求，相比之下，野帝从外观造型到车内布局都显得更为个性，配备的独特外挂式备胎、可拆卸的第二排座椅等都彰显了野帝的野性。而这些对于不喜欢逐波随流的消费者来说，这些个性配置就是吸引关注度的亮点。对于需要购买SUV的车友来说，只有根据自身喜好，选择一款更适合自己的城市SUV才是明智之举。