【西部汽车网讯 维修养护】很多人对于汽车的磨合期不陌生吧,在刚提到车或者大修后都会经历这个过程,一般为1000~1500公里,可以保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力,并磨掉零件上的凸起物。因此磨合期对于新车来说有着非常重要的影响,下面就为大家总结在磨合期需要注意的事项。
自动挡转数不超3000转,手动挡转数不超4000
提了新车之后,需要注意的事项;目前几乎每辆出厂的新车都经过了冷磨合,我们入手一辆新车后,还是需要再磨合一下的。
1.看汽车使用说明书,上面有写需要跑多少公里为磨合期。(一般新车首保是3000公里或3个月内以先到为准)
2.前500公里为初始磨合期,在这段时间内,开车速度不要过快,转速不要高,最高车速保持在80km/h以下。
3.500——1000公里为中期磨合期,这段期间的车速可以提高了,跑到100km/h以下比较好。低速行驶时转速依然不要太高。
4.1000——2000公里,这阶段为后期磨合。这个阶段中,速度可以跑到120km以内比较好。同样保证转速不要过高。
现在很多自动档汽车的行车电脑都有一个驾驶习惯采集能力,这是一个由电脑完成的复杂计算过程。
驾驶者如果有长期暴力驾驶,踩油门比较重等行为,那电脑就会记录下你的这些行为,变速箱的换挡逻辑,内部油液的供应及摩擦力的控制就需要和电脑进行逐步匹配以迎合你的驾驶习惯,久而久之你的车辆的反应就会变得很灵敏,给油会变得积极。
变速箱的磨合过程主要不是为了让内部的零件更光滑,主要还是让变速箱去适应驾驶者的行为习惯,所以我们经常听到有的司机会说某些新车比较难开,但开着开着就顺手了。
还有我们的车胎也并不是一出厂就能达到它的最佳工作状态,它的性能也是需要磨出来的,这个距离一般是在300-500公里左右。此时车轮的胎纹、抓地力、排水能力以及共振性都达到一个比较和谐的状态,性能也开始逐渐发挥到最佳。
在这个过程中不仅轮胎得到了足够的磨合,我们的刹车系统也是逐渐开始适应车主的驾驶环境和工况,我们在刚购买新车后尽量不要频繁的采用急刹等动作。待过了这个时间段,让制动系统处于一个最佳工作状态之后,刹车系统才能发挥出它最大的优势。