临近年末，伴随着双十一的营销节点，许多车企推出了花样繁多的降价策略来刺激销量，车市上弥漫着无声的“战火”。

　　此前特斯拉发布第三季度财报后，有许多机构预测特斯拉会选择下探定价以增强在国内车市的竞争力，然而最近特斯拉的举动却让人大跌眼镜。

　　11月14日，特斯拉中国官网宣布，中国大陆地区Model 3及Model Y后轮驱动版起售价进行上调，调整后起售价分别为26.14万元和26.64万元。这轮价格调整，已经是近期特斯拉的第三轮涨价。此前，特斯拉官方在10月27日宣布，Model Y高性能版售价上调1.4万元；11月9日，Model 3长续航焕新版、Model Y长续航车型起售价分别上涨了1500元和2500元。

　　此轮售价调整完毕后，Model 3/Y全系车型均迎来价格上涨。马斯克曾表示，特斯拉全年180万辆的交付目标不变，所以第四季度的销量压力着实不轻松。一般来说，降价才能提量，而特斯拉这波反向操作究竟寓意何为？

　　30秒产出一辆特斯拉，难缓“供不应求”

　　有分析者表示，特斯拉价格短期内实现“三连涨”，主要是因为上海超级工厂正面临“供不应求”的局面，目前，Model 3/Y长续航版交付周期甚至要6周以上。

　　作为Model 3/Y生产主力军的上海超级工厂已经进入“产能饱和”状态。在今年交付订单量不断增加的状态下，上海超级工厂自动化率提升至95%，已具备年产能超过95万辆车的能力，平均每30多秒就能下线一辆整车。

　　然而，狂飙猛进的“上海速度”，却未能缓解其持续上涨的销量所带来的订单交付压力。除了面对“供不应求”的中国市场外，上海超级工厂还要负责亚太、欧洲等多国和地区的车辆交付，所以未来交付周期还有可能继续延长。

　　另外，鉴于特斯拉强调的“成本定价”原则，和一直采取的直营模式，把定价权牢牢握在自己手中的特斯拉面临年末销量指标却选择全面涨价，我们可以猜测，这波微涨也是Model 3/Y增配后无奈之下的选择。

　　10个月累计销量超2022全年，涨价底气靠数据

　　除了上述生产方面的无奈之举，特斯拉涨价也源于“不愁卖”的底气。据乘联会11月8日发布的销量数据显示，特斯拉上海超级工厂10月交付超7.2万辆，其中Model Y交付超4.7万辆，稳居纯电动车销量榜榜首，Model 3焕新版交付约2.5万辆，稳居豪华品牌轿车销冠。至此，特斯拉超级上海工厂2023年累计交付量已达约77.1万辆，超过2022年全年，有望创造国内豪华车企年度交付新纪录。

　　近期，特斯拉周销量也比去年同期暴涨39%。根据销量数据来看，Model 3焕新版居功甚伟。在官宣之前，Model 3焕新版就是备受市场关注的重点车型。

　　随着预售的开启，Model 3焕新版轻飘飘甩出了一连串的“炸弹”。外观、内饰、性能全部调整，老朋友摇身一变，带来了全新的驾乘体验。

　　不同于简单粗暴的“堆电池升续航”，Model 3焕新版另辟蹊径，通过车型调整降低整车的风阻系数、提升三电系统的控制水平，来增加续航里程。Model 3后轮驱动焕新版较之老款提升了50公里的续航，Model 3长续航全轮驱动焕新版甚至拥有713公里（CLTC）的最高里程。

　　除了外观和性能“大刀阔斧”的升级外，Model 3焕新版在安全性上也有突破性进展。远端安全气囊作为常规安全气囊之外的“加配”，在Model 3焕新版同级别的车上非常少见。目前国内还没有将远端安全纳入车辆安全考核，但特斯拉依然将其作为全系“标配”，对车主进行360°环绕式保护，让曾获得“五星安全”认证的Model 3焕新版在安全性上再度加码。

　　而作为特斯拉销量中流砥柱的Model Y，同样拥有足以对标豪华车的安全配置。就比如HEPA过滤系统，这款过滤系统对颗粒物的过滤效果可以达到 99.9%，对0.3µm微粒的过滤效果甚至优于我们熟知的 N95 口罩。但目前配备HEPA的汽车并不多见，在许多豪华车上都不是“车均标配”。而搭载了这款HEPA过滤系统的车，除了Model Y，基本上都在百万级别。

　　此外，Model Y还引入了生化武器防御模式，在这个模式下，经过特殊设计的通风系统，可以使行驶中的车辆在车厢内部快速形成正压区，外部污染物难以渗入车舱内。还有车主反映，自驾珠峰大本营的时候，开启“生化武器防御模式”还可以缓解车内人员的高原反应。

　　特斯拉成为新能源浪头的弄潮儿，不仅仅是因为出色的产品。其背后一体化的充电网络建设和特有的直营服务模式，更是无形的“杀器”。

　　目前，特斯拉已经在中国大陆地区落成了超过1800座超级充电站，超过11000根超级充电桩，在丰富数量的同时，特斯拉也在提升超充效率。今年4月，特斯拉V4充电桩问世。充电最高功率达到了350kW，特斯拉车型只需充电5分钟，就能获得100km的续航补能，喝杯茶听几首歌的功夫，就能满足一周的使用。此外，在直营模式下，消费者与商家之间的信息差也被降到最低。

　　简单、快捷、便宜，让消费者用销量投出了特斯拉的“全球销冠”头衔。

　　应对年末销量大考特斯拉反向涨价，现在还适合入手吗

　　而特斯拉此番接连涨价的举措，除了供需关系之外，政策因素也被纳入考量范围。

　　随着新能源汽车市场的成熟，一些购车优惠政策也有所调整。根据今年6月多部委联合发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，从2024年1月1日起，新能源汽车的免税额每辆不超过3万元。2026年1月1日起，免税额不超过1.5万元。

　　由此看来，在补贴逐渐收口后，为了适应政策变化，特斯拉售价可能会“再上一层楼”。面对这样的政策趋势和新能源汽车越来越广泛的应用场景，在优惠政策缩紧前入手特斯拉更加利好消费者。

　　目前，西安新能源汽车消费补贴还有950万的申领额度，选购特斯拉任意一款车型都可以享受5000元的补贴福利，凭借购车发票就能申领，不限上牌地。享受补贴后的价格，是全国范围内特斯拉的最低入手价。

　　同时，银川的消费者也有购车享补贴的福利。

　　日前银川发布线下双十一消费补贴，从11月10日起至11月24日开放申领窗口。在购车补贴活动公司新购新能源车，发票含税金额在200000元以上，票据开具时间在11月10日至11月19日，且在申领时间内完成牌照登记的，补贴4000元，限额150辆，先到先得。

　　除了政府的补贴外，年底想要购车的车主还能搭乘特斯拉今年最后一波引荐福利，赶在年底前通过引荐下订部分车型，购车人可享1750元抵扣、90天EAP限免，引荐人可享7000积分用于兑换多种礼品。