东风标致 标致3008

　　北京时间2016年3月6日晚间，2017日内瓦车展开幕前夕，每年一度的欧洲年度车评选(Car of the Year)揭晓本年度的最佳新车——新一代标致3008。这是大半个世纪以来第一次由SUV成为欧洲年度车。

　　● 2017欧洲年度车最终得主

　　跨越三个世纪的老店标致再度入围七强，这次带来的居然是很不欧洲的一台SUV，最后居然还把奖杯赢回家了。全新平台、全新设计、全新动力，最低配居然玩起了1.2T三缸。入华之后“升格”为东风标致4008，18.57-27.37万的官价，比刚刚洗过飘柔还自信。

　　● 其余6款决赛入围新车

　　A、阿尔法·罗密欧Giulia

　　3系越造越难看的历史前提下，阿罗Giulia有机会翻盘了。您说3系血统更高贵，别骗自己了，阿罗Giulia之名可是1962年就有了的。据称200HP版本国内仅需33万起跳，直怼宝马M3的QV性能版也“不过”102万，冲动了吧?

　　B、新一代雪铁龙C3

　　不跟你开玩笑，这玩意击败30多位候选车(包括玛莎拉蒂Levante和特斯拉Model X)进入决赛。新一代雪铁龙C3很好地表达了欧洲人的用车需求——车体小、车价低、排量低、柴油机。

　　C、新一代奔驰E级

　　似乎每一年都必须有台奔驰进入决赛才能表达欧洲年度车评选活动的可信度，连汽车发明者都不入围请问您家评的哪门子车?新一代奔驰E级基本代表了中大型豪华轿车的标杆水准，这是业界一致认同的观点，5系与A6不认同都不行，CT6与S90麻烦一边凉快去。

　　D、新一代日产Micra(玛驰)

　　上辈子积什么德了，一台“外观很运动、内在很屌丝”的日本品牌贫民车居然入围欧洲年度车七强了。请问评审团的老师们，你们听说过斯巴鲁，听说过马自达吗?

　　E、丰田C-HR

　　往上数三年的欧洲年度车都是有家族血统的，丰田C-HR则是完全从0到1的作品，能获奖那真要等欧洲人哪天想不开。不管怎样，丰田C-HR在中国即将热销基本是必然事件了，因为它是丰田，因为它是小型SUV，还因为它长得的确不赖。

　　F、新一代沃尔沃S90/V90

　　新一代沃尔沃S90是继1998年第一代S90停产之后的再度诞生的旗舰作品，外观内饰动力都颇有竞争力T，国内S90长轴距版售价36.98-55.18万，算得上厚道。至于V90，S90的旅行版据称年内入华。

　　● 初赛入围新车列表

　　以下为初赛入围的新车，由58位评委选定，其中欧洲车占绝对的比例优势，其中半数都在国内有销售。

　　作为参考，2016年欧洲年度车为新一代欧宝Astra，2015年欧洲年度车为新一代大众Passat，2014年欧洲年度车为新一代标致308。