吉利汽车 博瑞

　　2015年已过半，各大汽车厂商半程的销量数据纷纷出炉，而在一系列经济和政策的刺激下，谁都知道车越来越不好卖了，绝大多数车企都没达到预定目标，但这样的大背景下也有逆市增长的闪光点，吉利就是其中一位佼佼者，于是问题来了，凭啥?

　　关于吉利，上半年最让你印象深刻的地方，必然是发布了一款关注度有增不减的全新中级车——吉利博瑞。这款新车颠覆了过去消费者对国产车的印象，硬生生地把“中国制造”拔到一个全新的高度，跟同级别合资车型的竞争优势不再局限于传统的价格和配置等，更多的是配备的一些前瞻技术在“涨面子”，比如自适应巡航、自动泊车、车道偏离预警、并线辅助、AQS质量管理系统等。

　　可以说，吉利博瑞对于吉利上半年的总销量和品牌形象带来了不小的影响力。

　　我们先来看一下数据，在合资阵营，不管是南北大众、上海通用，还是韩系等其他合资车企，都出现了不同程度的销量下滑，而在自主阵营，吉利汽车上半年累计销量为255010辆(同比增长约35%)，这可是他们今年销量目标45万辆的56.7%。放眼其他，大部分自主车企都没有完成半年销量目标，其中增幅能超过30%的更是少之又少。

　　论博瑞自身销量，5月份是新车上市后第一个完整月，在有限的经销商渠道和产能下，销量达到了2000辆，是中国品牌中高级车最好的表现。到了6月份，博瑞销量达2750辆销量，月增长约37.5%，超过了长安睿骋、绅宝D70和荣威950等一大批自主B级车的销量。

　　数据只是表象，我们要看的是本因。博瑞这种现象级表现，根本在于吉利借助博瑞在品牌形象和社会影响力建设带来的成果。比如，外交人员服务局选用吉利博瑞作为外事礼宾指定用车和驻华使节用车;博瑞成为首届中国-中东欧国家投资博览会官方指定用车;还有去年底开始博瑞成为国家游泳队的官方用车……

　　博瑞之所以在这些国家级别的活动“中标”成为官方用车，一是其具有出类拔萃的水准，从媒体报道来看，博瑞在品质达到了中国品牌前所未有的水平;其二，吉利勇于在社会建立影响力，博瑞在消费者中拥有“最美中国车”的口碑，这是一场成功的营销，赢得口碑能为后续发展发挥巨大作用。

　　以博瑞为中心，吉利打了一回组合拳，左勾拳是2015半年销量的再创新高，右勾拳是品牌形象、社会影响力建设的一枝独秀，前者是直观的数据优势，后者是承上启下，为接下来半年甚至更久的可持续发展做铺垫。总之，战略转型带来了博瑞这步棋，吉利是走对了。至此，博瑞给吉利带来的正面效应，仍在持续中。