国内没有美国的皮卡文化,加之政策上的歧视皮卡一直处于一个非常边缘的地带。CNBC网站报道说,虽然中国是世界最大的汽车销售市场,但皮卡的销量却十分低迷。在中国,皮卡的销售量只有汽车总销量的1.5%。其主要原因则是在中国汽车市场主要是城市道路,由于道路往往十分拥堵,过大的皮卡轿车并不方便。但是今天小编就要带您去感受一下猎豹CT7 1.9T柴油版。
驾驶着猎豹CT7,笔者有一种独属于皮卡客的自由越野快感。首先猎豹CT7有着不逊于越野车的强劲动力,采用云内1.9L高压共轨柴油机,共轨式涡轮增压柴油引擎可以给整车提供强劲动力,扭矩储备可达300N.m,四驱车型的爬坡度可达60%,轻松翻越试驾场地的驼峰路段。
此外,轿车级别非承载式车身这一设计的运用,让猎豹CT7在面对沼泽、深坑、沙石等复杂路况时,不仅能游刃有余,而且能起到缓冲作用,没有很强烈的颠簸感,带来更加畅快的体验。CT7的底盘在猎豹越野车基础上进一步优化,改进悬架系统,加大轴距轮距,大幅改善整车性能。纵梁大断面设计,提高了刚度、强度,整车承载力随性发挥。
都说未来的车市是SUV的天下,但依笔者看来却不尽然。随着人们对于出行座驾的多元化追求,单一的功能已经不能满足消费升级的需求。像猎豹CT7这样有颜值,有性能,能越野,能装载,能出游的多功能皮卡,也必将成为用车生活的重要选择。猎豹CT7的出现,势必将会给皮卡市场带来一场精彩的较量,它的市场征服之战,定然十分值得期待。4此次推出的新式皮卡猎豹CT7,不仅为消费者带来多元化的产品选择,更是猎豹汽车收复原有皮卡版图的必杀技。我们相信,以猎豹汽车为代表的中国皮卡品牌,在其振兴和发展的路上,将会带来多彩的中国式皮卡文化,谱写具有中国特色的皮卡情怀。