吉利汽车 帝豪

　　【西部汽车网讯 车型导购】虽然现在人们为了更好地生活打算去买一辆车来开开，但是摇号难的问题却困扰着许多想买车的人，平时上下班和周末出去郊游什么的又要需要车，提到选一直以来都备受关注的新能源车，很多人都会去考虑价格，续航，充电的速度等问题，那今天我就给大家推荐四款落地价格在15万左右，并且续航在300KM以上的车型，看它能否满足你的需求。

　　力帆650EV

　　力帆650EV是从力帆650汽油版车型衍变而来，于今年6月上市。官方指导价为16.89-17.58万元，最大工信部续航里程305km，这就可以获得4.5万元的国家补贴，而最后全算下来，价格仅为7.99-8.68万元，在价格上有一定优势。

　　力帆650EV的外观中规中矩，跟力帆650的外观如出一辙，最明显的区别就是中网处蓝色的装饰条，远近光灯均为卤素大灯，并带有透镜，

　　车身尺寸为长4625mm、宽1715mm、高1510mm、轴距2610mm，在四款车中属于中等水平。乘坐体验上有一些优势。

　　力帆650EV的电池容量为43.1kWh，匹配三元锂电池，车头LOGO背后的充电口为125A的直流快充接口，而车身左后面的接口为15A交流慢充接口。使用直流快充充电，电池充到80%大约需要0.5小时，用慢充充电0%开始直到完全充满大约需要10小时。对于续航刚过300km的车型来说，这个时间并不是很有优势。

　　内饰方面的设计简洁实用，各分区布置分明，整体的设计风格为对称式，旋钮式的换挡模式与许多的纯电动车相似。配置方面力帆650EV有舒适型和豪华型可选，两者之间相差6900元，高配的车型有前后驻车雷达，倒车影电动天窗，多功能方向盘和中控彩色大屏等。

　　车辆的座椅采用皮革的材料，质感普通，主驾驶位支持六向座椅调节。

　　车辆最大功率136Ps(100kW)，电池容量43.1kWh，在续航方面能力略弱，只有305km，但是由于价格较低，这个续航数也可以理解。300N·m的扭矩对于这样一款小车来说已经足够，毕竟电机与变速箱不同，动力输出非常直接。

　　江淮iEVA50

　　江淮iEVA50车型是今年4月25日在北京车展上市的一款紧凑型纯电动轿车，根据江淮和悦打造而来。售价在12.25-14.45万元之间，江淮iEVA50的三款车型最大区别在于续航。豪华型续航310km、智享型续航330km，豪华智享型(顶配)续航400km。在后面的文章中，我们将针对顶配豪华智享型进行介绍。

　　外观的设计虽然是源自于汽油车，但却是全新的设计，尤其是前脸的部分，完全舍弃了原来汽油车的影子，赋予其新的面貌，让人眼前一亮。江淮iEVA50全系标配卤素光源，近光灯配有透镜，并且大灯高度可调，在豪华智享车型上配有LED日行灯。

　　车身尺寸长4590mm、宽1765mm、高1490mm，轴距2710mm。虽然车长是四款车中最短的，但是轴距却是最长，这样的设计不仅更利于提升车内空间，也能更好地安放电池。

　　顶配豪华智享型的续航里程为400km，快充速度1小时可以充满电池的80%，这个速度还是比较令人满意的。

　　车的内饰整体没有与外观那样有新的设计风格，与汽油版的内饰设计相同，新加入的10.4英寸的中控大屏为整个内饰增添一份科技感，蓝色的座椅缝线和空调出风口边框彰显着新能源车的身份，配置方面在豪华智享车型中配有电动天窗，无钥匙进入，启动，蓝牙，车联网，自动空调，360度全景影像等丰富功能，这在同级别中算是比较优秀的。

　　车辆的座椅采用皮革的材质，乘坐和包裹感受还是不错的，前排调节方式为六向手动调节。

　　江淮iEVA50豪华智享型的电池容量为60kWh，在四款车中数值较大，150Ps(110kW)和330N·m的动力输出算是比较强劲了。

　　吉利帝豪EV450

　　吉利帝豪EV350和EV450是今年3月底上市的紧凑型纯电动车，从吉利帝豪汽油版车型转变而来，主打年轻人市场。这两个车型最主要的差别就是在电池容量以及续航里程上，EV350的续航里程是300km，450的续航为400km，而EV350版本车型又分为进取型(低配)和精英型(高配)两个版本。而EV450则分为进取型(低配)、精英型(中配)和尊贵型(高配)三个版本。今天我们为您推荐帝豪EV450精英版(中配)，售价14.58万元。

　　帝豪EV450的外观设计简约整洁，封闭式的中网很好的彰显着新能源车的身份，大灯全系标配的是卤素远近光源和LED的日间行车灯，大灯高度可调。

　　吉利帝豪EV450车长4631mm、宽1789mm、高1495mm，轴距2650mm。侧面整体设计比较稳重，上扬的腰线给车身增加了一些运动感。

　　车辆的充电口都位于车身左侧，前翼子板处为慢充，后翼子板处为快充。快充从30%-80%用时30分钟，慢充0-100%需要9小时。

　　内饰的设计在同级别中是较好的，全液晶的仪表盘加上8英寸的中控屏，整体的科技感十足，操作起来也很方便，配置方面有定速巡航，倒车影像，无钥匙进入，内置行车记录仪，车载互联等功能。

　　座椅只有顶配的车型有前排电动座椅调节，其它的车型均为手动调节，中配车型有座椅加热功能。

　　帝豪EV450的动力在着四款车中最强，也能给人带来较好的驾驶体验。虽然扭矩仅有250N·m，但日常生活中，车辆用不到极大的扭矩，即使扭矩达到了，轮胎也未必能持续抓地。而较大的最大功率可以让驾驶者体验到电机瞬间的动力爆发，在不违反交通规则的情况下小爽一把。

　　长安逸动EV460

　　长安逸动EV460是今年刚刚进行过改款的全新车型，将在8月底上市。车辆已经公布预售价，为11.99 -12.99万元，最大续航里程460km，外观依旧延续了燃油版车型的设计语言，并融合了电动车的符号元素。视觉效果跟睿骋CC一脉相承。

　　新逸动EV的前脸延续了之前的长安逸动的设计风格，除了汽油版的车型中网的装饰条为7条，电动版的为10条之外，没有什么变化。大灯方面全系标配卤素远近光源，LED的日行灯，并配有前雾灯和大灯高度可调，配置比较完善。

　　车身尺寸方面，新逸动EV长4740mm、宽1820mm、高1530mm，轴距2700mm，车身尺寸优势明显。车顶线条比较流畅，侧面看起来车身重心较低、线条圆润。

　　新逸动EV的充电口分别在车头LOGO后面和左后翼子板处，前面为快充、后面为慢充，快充电量从30%到80%充电时间为45分钟，而慢充0-100%则需要9小时。

　　内饰方面与汽油版的车型设计风格相近，撞色的颜色搭配有一股豪华感，整体风格简洁明了，中控台采用当下比较流行的偏向驾驶员一侧，新换的档把设计感和质感提升，炮筒式的全液晶仪表和中控10.25中控大屏科技感十足，配置方面有无钥匙进入，启动，后视镜加热，前雾灯，倒车影像，后倒车雷达，定速巡航，车载互联等配置。能满足日常需求。

　　由于还未上市，因此新逸动EV的部分参数配置我们还不得而知，不过虽然最大功率和最大扭矩都并不显眼，但是驾驶体验动力还是够用的。

　　总结;这几款车都源于汽油车车型，对于厂商来说成本降低，而对于消费者来说则更容易接受。车型续航都高于300km，最大的达到405km,无论是城市代步还是短途自驾都已经足够用了。配置方面，有些车型还有全液晶仪表、CarPlay、座椅加热等舒适性配置，相较于之前的电动车，已经有了质的飞跃，更大的电池容量和续航让人们在开空调、开暖风的时候心里也更踏实了。价格来看，根据现有的折扣，所有车型办下来基本都在15万左右，比较亲民，而电动车充电也要比汽油车加油成本低得多。（转自 汽车之家）