东风本田 思域

　　2016悄然过去了，还有多少打算买车的朋友们在犹豫呢?小编特意为大家整理了一下16年的新车并且以系别而分推荐5款最适合购买的车。

　　吉利博越

　　售价：9.88万-15.78万

　　入围理由：号称最强自主SUV、配置及品质不输20w合资SUV、性价比超高

　　继最强自主轿车博瑞之后吉利再次法功推出最强自主SUV，小编认为这样的名号给博越是毋庸置疑的。虽然我经常黑自主品牌，说可靠性差、形式品质差、各种山寨等等，但要让我推荐15万以内的SUV，我还是会首选推荐博越。这里不讨论加价或者等车周期的问题，毕竟供不应求和饥饿营销是市场的无奈之选，厂家和消费者都不希望看到这样的结果，奈何销售是4S店的事情，如果真的喜欢就多等一等吧，是一台值得等的好车。

　　全景天窗、360全景摄像头、ACC、车道偏离、预警碰撞、全系ESP……配置太多就不说了，反正你只要知道你需要的配置它都有，你不奢求的配置它依然有!车身大小与CS75、H6、GS4等几乎相当，内部空间也属同级别中上水平，宽敞的后排座椅满足你乘坐需求。唯一美中不足的是后排不可调节角度，如果后排可调那就近乎完美了。

　　博越分别有2.0L、1.8T高低功率三个版本，至于怎么选择完全看你个人喜好，不过小编还是最推荐买顶配!毕竟顶配也不贵嘛!要注意一点的是1.8T低功率版本只有手动挡哦!而高功率版本搭载一台6AT变速箱，这可以说是博越的一大优势，在其他自主品牌纷纷使用双离合时吉利最先发现还是6AT好!(其实大家都知道，奈何双离合听起来高档大气上档次，实则就是渣渣!嫌弃!)

　　动力表现是博越的短板，虽说1.8T+6AT绝对够用，但是也仅仅是够用。说好听点是“好开”，说难听点就是动力有点肉。并没有感觉到1.8T该有的澎湃动力，降档相应略慢，好在换挡非常之平顺，这是在自主品牌中少有的感受。再有就是博越的油耗问题因人而异了，小编没有实测过就不多说，看网友的测试小编觉得可以接受。总而言之博越是一款难得的自主品牌好车!入围!

　　大众全新迈腾

　　售价17.08万-30.69万

　　入围理由：大众终于做出值得购买的双离合啦!

　　说道迈腾很多人都会把它和帕萨特联系在一起，甚至有人觉得迈腾和帕萨特是同一个车只不过名字不同。的确新迈腾与新帕萨特采用同样的动力总成，但是在形式品质、驾驶感受、动力调教方面有巨大的差异。这里就当是给大家做个小小的科普吧，不要以为这俩是一款车哦~简单来说就是迈腾更注重运动、帕萨特更注重豪华感。

　　有很多所谓“懂车”的人一昧的去黑大众，什么套娃啊加价啊专坑中国人啊之类的，还请这些人在评价一款车时不要带有主观情绪，不要预设立场评车。如果你做不到就不要乱给别人推荐车，大众确实套娃，就如迈腾帕萨特傻傻分不清一样，但是仔细去看会发现很多属于自己的小细心。有时候在辨识度面前不得不委屈了个性，而正是这样拥有高辨识度的大众才更让国人喜爱，让人一看就有“大众味”。毕竟大众已然是国内拥有最高品牌认可度的品牌，至于外观嘛因人而异，你喜欢吗?

　　内部依旧是浓浓的大众味，不多做评价，这次新迈腾轴距增加了59mm，而且很聪明的把这部分轴距加在坐垫长度上。终于摆脱看似空间大，实则坐板凳的尴尬局面(参考现款途观，看这后排很大，实际上空间真不怎么样，坐垫还短，嫌弃!差评!)。然而后排依然算不上非常出色，185的小编坐直会顶头，溜背就腿部悬空，这一点跟日系三杰(或者叫日系三土?)相比还有一定差距，我觉得这个锅应该由座椅来背。配置方面该有的也都有，虽比帕萨特价格高，但是相对应配置也高得多。

　　MQB平台岁数不小，EA888更是深入民心，新款迈腾继续采用大众第三代平台，动力有1.4T、1.8T和2.0T，这一点跟帕萨特速派完全一样(德系车惯有套路)。1.8T与2.0T采用一台7速湿式双离合，变速箱可靠性问的得到不小的改善，而且新迈腾在换挡相应、抖动以及平顺性方面比以前有了质的飞越。还记得小编之前说过，除非超豪华品牌，其他所有双离合一律不要考虑，现在来看可以吧新款迈腾也加进去了(这个真不是吹的哦~)。

　　动力表现没的说，1.8T与2.0T动力都很不错，尤其表现在动力匹配上，从来没有一款双离合能匹配的如此之好(当然那些几百万的除外)，让小编对大众双离合有了新的认知。简单来说就是它是一台很值得购买的双离合大众车。好车!入围!

　　本田思域1.5T

　　售价:11.59万-16.99万

　　入围理由：集颜值、动力于一身的“买菜车”，谁说日系动力差?

　　开评之前小编要吐个槽，不要见了日系车就喷，评论里说得多难听自己清楚，小编只是实事求是的推荐好车喷烂车，凭什么我花钱买车还要顾及别人的感受?再说这都是合资企业，要抵制你去抵制进口日系车去。(小小的玻璃心了一下，还希望没有影响大家)

　　本田就好像一个理科生大男孩，一个人默默地探寻最强的世界，然而这也让它走了不少弯路。例如令人发指的三缸1.0T思域、捉不摸头的冠道、完全卖不动的雅阁混动等等，但是这并不影响思域1.5T入围年度最值得购买的日系车。还是老规矩，外观不做过多评价，你觉得好看吗?(小编觉得好帅啊!好帅啊!好帅啊!重要的事情说三遍)思域也算是老品牌了，一直与卡罗拉、朗逸、轩逸同台竞争，到了最新一代，思域把自己的身价抬上去了，似乎要把其他老对手远远地甩开。

　　全新的改变，内饰终于能看了!遥想曾经的几代思域，可以用惨不忍睹来形容。内部设计更具设计感和科技感，并且才用料方面也大方得多(毕竟也贵得多啊)，在做工方面也比以前有了很大的进步。配置方面本田也下了血本，液晶仪表盘、支持Carplay的中控屏、ESP、ACC、车道偏离等等一应俱全，你需要的它都有。

　　代号为L15B8的1.5T地球梦发动机，最大功率130kW/6000转，最大扭矩220Nm/1700-5500转。光看数据就足够惊艳，搭配一台CVT变速箱，百公里加速达到7.1S(据传有人跑到7秒内)。你确定思域还是以买菜车吗?如果你是一个对性能有追求的人，思域还提供了一台手动挡，这可是地球梦唯一一台手动挡变速箱。毫无疑问思域足够快，但是碍于CVT变速箱的特性，起步时感觉没有很大“冲劲”，加速感是循序渐进的线性效果。如果你喜欢大脚油，那MT的版本更适合你。

　　夸了这么多也该吐槽一下了，以前思域很吵隔音差对吧，恩现在依旧差(我能怎么办?我也很无奈啊!)……总之就是胎噪大、路噪更大。由于溜背的造型，新思域在后排头部空间上有些紧促，这是跟随潮流的代价啊!驾驶方面悬挂设定较软，侧倾略有严重，好在不是很影响驾驶。虽然它并不完美，小问题也有不少，但依旧不能影响它荣登日系最值得购买的新车宝座!好车!入围!

　　别克新君越2.0T

　　售价：22.58万-30.98万

　　上榜理由：作为B+级车，君越从“入门”一跃至“最强”!

　　B+级车是一个尴尬的层面，有着B级车的售价C级车的享受，看起来似乎很诱人实则却屡屡碰壁。美系车给人的印象往往是大大咧咧不修边幅，没有日系可靠，不如德系精致豪华。而新君越给那些看不起美系车的人一个重重的耳光，从远处眺望君越就像一台行政级车，修长、流线造型、宽大车身散发着浓浓的豪华感。如果您买车注重面子，那考虑它一定没错。

　　内饰更是豪华感爆棚，这里不禁要提一下同级别的皇冠，皇冠已经不是当年的皇冠了(心疼的不行)。内饰毫不吝啬的大量采用皮革以及软性材料，做工方面能甩金牛座一整条街，更不要提那个皇冠了。如果真要挑毛病，那后排头部略微小的空间也算是个瑕疵吧，还是那句话，这就是潮流的妥协啊。而配置方面就不提了，都这个级别了还会纠结配置不够嘛?哦对了有个亮点就是君越采用电子档杆，样子和手感可以脑补宝马的电子档杆。

　　发动机和变速箱是老东西了，1.5T+DCG双离合，2.0T+6AT两种组合方式。这里我们就不谈双离合了，小编也极其不推荐大家购买双离合。这台2.0T发动机同样使用在昂科威上，260马力满足你任何需求，即使速度100+也能做到随踩随有。再配合上逆天的NVH，从怠速到5000转，发动机的动静都极具高级感。

　　而变速箱的表现就稍许差强人意，虽然比以前通用家6AT表现要好的多，但仍然会有一点点顿挫感，顿挫不是常有，偶尔会感觉到一下。总的来说君越是一台可商用可家用的B+级车，毫不夸张的说30万以内不买豪华品牌的话考虑它一定没错!好车!入围!

　　全新雷诺科雷傲

　　售价：17.98万-26.98万

　　入围理由：谁说法系车非主流?不但有独特的设计，更具优秀的形式品质，性价比超高!

　　法系车给我们的印象往往是浪漫、天马行空、非主流设计等等，随着中国市场的开发，类似雪铁龙、雷诺等法国品牌也开始“接地气”起来。以科雷傲、4008为代表的新一代法系SUV有着他们独特的特点：内外充满设计感(拒绝套娃)，配置深入人心(尤其是安全性配置)，价格相对较低。而科雷傲相比4008实力要更强一些。

　　外观大气磅礴，即使车身尺寸并不是同级别最大的，但是看起来圆润饱满、向下翻的LED大灯等等，让它看起来像一台大型SUV。好不好看还是那句话因人而异，但是我要说的是雷诺在细节方面非常认真，不管前脸后脸、大灯日间行车灯、中网车标处处都有自己的个性。在这个套娃充斥的年代，像雷诺这样认真设计车的企业已经不多了。

　　内饰设计相比外观就不那么亮眼，似乎在有意把它塑造成一个浪漫的壮汉，尤其体现在造型怪异的方向盘和巨大黑边的中控屏上。这块中控屏小编实在无法忍受，难道真的不是设计师尺寸量错了吗?好在配置方面足够奢侈，顶配满足你所有需求并且达到同级别顶尖水平。低配更是深入人心，相比于CRV、RAV4这种日系品牌要好太多。这里不禁又要吐槽了，很多品牌在高低配上有巨大差异，这我能理解，但是为什么连基本的安全性配置都不同?凭什么高配6气囊低配4气囊?高配有ESP低配就没有?难道同样买你们家的车还要有贵贱之分?在这一点上雷诺做的要好一万倍!

　　科雷傲与奇骏是同平台产物，但是在底盘调教方面大有不同。日系车以轻柔、偏软的悬挂著称，而法系车则以运动著称。同级别要说具有运动感的也就翼虎勉强算得上一个，而翼虎既想要舒适有想要运动搞得自己四不像。这方面科雷傲就做得更好一些，或者说运动的更纯粹一些，过一些小沟小坎，悬挂会把路面的细碎震动经过处理，带着一种厚实感传到车内，如果你是一位追求操控与运动的车主，那你一定会喜欢科雷傲的。