英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX60

　　SUV、豪华品牌、原装进口、7座大空间、混合动力，符合以上全部要求的车，恐怕都在百万级别。然而现在，英菲尼迪QX60 Hybrid拓展了这一细分市场的边界。作为一款豪华品牌的中大型7座SUV，英菲尼迪QX60 Hybrid 60-70万的定价区间，相比竞争对手本身就有着不小的优势。近期，随着车型日渐成熟，QX60 Hybrid在经销商端的成交价格已经一路杀入40-50万区间，用更高级别的产品实力越级碾压同价位车型。再考虑到英菲尼迪提供的一系列金融、售后政策，现在可以说是入手这款车的最佳“捡漏”时机。

　　QX60 Hybrid分为两款配置，分别是两驱卓越版和四驱全能版。至于哪个配置是“捡漏”首选，咱们不妨先看看这款豪华7座SUV的综合实力。

　　内外颜值足够高

　　不得不承认，英菲尼迪在车辆设计方面的确有自己的一套哲学：张扬但却有度，稳重不失激情，总能在动、静两极之间找到每款车的平衡点。作为英菲尼迪旗下偏重高端家庭用途的豪华7座SUV，QX60 Hybrid在外观上自然要向温馨、舒适的方向靠拢。但这种为家庭抹去棱角后的温文尔雅绝不等同于索然无味，用心的设计细节依旧让道路上的QX60 Hybrid很难被忽视。

　　来到车内，会立刻被润物细无声的细腻豪华感包裹住。相比靠着夸张色彩搭配和巨大显示屏支撑起来的“初级豪华”， QX60 Hybrid对豪华的掌控要纯熟很多。车门内饰板和中控扶手箱都被触感非常细腻的真皮材质覆盖，黑色和深棕色皮革的搭配很上档次。与真皮搭配的是高亮抛光的枫木饰板，木质纹理清晰自然，视觉效果和触感都很出众。中控台采用“强迫症一定很喜欢”的对称式设计，大气稳重、十分规整，符合高端家用SUV的定位。

　　前后空间足够大

　　作为一款在美国制造的中大型SUV，QX60 Hybrid的空间表现完全不需要担心。笔者身高187CM，体重90kg，平时很难把自己塞进B级以下尺寸的车内。但进入QX60 Hybrid驾驶席后，却没有任何不适，很快找到了舒服的坐姿。

　　QX60 Hybrid的很多细节都在向消费者强调其高端家用的产品定位，第二排座椅亦然。除了充足的头部和腿部空间，第二排座椅靠背的角度还能够多向调节，后排乘客可以半躺休息，有身处飞机头等舱的感觉。

　　现在市面上打着“大7座”旗号吸引眼球的车型不少，但到底有多少7座车的第三排座椅能让人舒舒服服坐进去，就得打一个大大的问号了。还好，QX60 Hybrid的第三排空间完全可以满足“坐人”的需求。

　　首先，得益于能够快速翻折、前后平移的第二排座椅，进入QX60 Hybrid后排的过程还是比较从容的。坐定后，将前排座椅调整至正常乘坐位置，预想中的挤压感并不强烈，虽然187CM的身高将空间“填得比较满”，但能够做到后背挺直、双腿放松，接近全尺寸SUV的水平。

　　“目瞪口呆”是许多人看到QX60 Hybrid后备箱空间后的第一反应。即使第三排座椅打开，后备箱也可以轻松放下两只大号行李箱。如果将后两排座椅全部放倒，能够形成一个超过2.5平方米的纯平范围，铺上垫子直接就是一张舒适的大床。

　　QX60 Hybrid 的动力系统由2.5L机械增压发动机和电动机组成，属于“并联强混”。发动机最大功率245马力(180千瓦)/5600rpm;最大扭矩330牛·米/3600rpm。电动机最大功率20马力(15千瓦);最大扭矩160牛·米，两者并联后可输出253马力的最大功率。

　　传动系统匹配可模拟7个挡位的CVT变速箱。搭载这样的动力总成很符合QX60 Hybrid的产品定位：拒绝无谓的亢奋，但是在保证乘客舒适的情况下，跑的绝对不慢。另外QX60 Hybrid的平均油耗只有8L/百公里(两驱卓越版)，这对于一台重达2.2吨的SUV来说是十分难得的成绩，这与英菲尼迪优秀的混合动力系统密不可分。

　　总结：

　　回到文章最开头，SUV、豪华品牌、原装进口、7座大空间、混合动力，如果再加上一个限定条件：50万元以下，那么QX60 Hybrid 可能就是您唯一的选择了。如果您最近想入手一台50万元级别的豪华品牌SUV，又苦于5个座位不能满足全家出行的要求，那么QX60 Hybrid的尺寸和空间会给您带来跃升一个级别的用车体验;如果您的目标是中档品牌的中大型SUV，QX60 Hybrid无疑是您一步到位拥有豪华车的好机会;当然，如果您的选车名单上有7座高端MPV，也不妨考虑一下QX60 Hybrid，毕竟在空间相差不大的情况下，SUV的驾控感受要强过MPV不少。