进口铃木 吉姆尼(进口)

   本期带来的是各价位的硬派SUV推荐，它们同样适合出游，而且是能去到普通城市SUV所无法到达的地方，换言之就是越野性能要更出色。从售价最低的吉姆尼(不足15万)到直逼百万级的大切诺基，本期推荐你不容错过。

　　● 铃木 吉姆尼

　　官方指导售价：14.18~16.08万元

　　吉姆尼由1970年面世以来，已经有将近半个世纪的历史了。作为铃木旗下最具个性的SUV，吉姆尼在国内虽不像别的日系同胞那样大红大紫，但却拥有一群热爱越野的铁杆粉丝作为忠实拥趸。短轴距+灵巧的车身+不错的车身刚性+给力的四驱系统，吉姆尼的越野能力丝毫不亚于同样以强悍性能著称的Jeep牧马人。另外对于一个有着越野梦但却囊中羞涩的买家来说，吉姆尼的存在大大降低了这部分买家实现梦想的门槛。

　　-快速浏览吉姆尼的外观内饰

　　吉姆尼的外观尺寸很小巧，作为一款双门小型SUV其三围仅为3695mm(长)、1600mm(宽)、1705mm(高)，轴距为2250mm。虽然2015款车型已在外观上作出了一些与时俱进的改动，但说时尚诚然算不上。不过当你和吉姆尼的死忠(@兰博文)聊起新款车型的变化，他必然能给你罗列出“五大改进三大提升”一类的东西，至少在我看来，外观变化最明显的应该就是轮毂了。

　　较为简陋的内饰很符合这款硬派小SUV的性格，目前市场主流SUV上的舒适性配置，在吉姆尼身上都不约而同缺了席。不过前方的视野很不错，纵向空间也很给力，难怪我们身高超过1米9的兰博会对其情有独钟。

　　-动力/四驱如何?

　　吉姆尼搭载的动力同样也是小巧类型，源于铃木运转平稳的M13A VVT发动机，配备成熟的4AT变速器，拥有反应灵敏、高燃油效率的特点。这种配备四个水冷式内联气缸的轻型全铝制动力装置可轻松达到高转速，并产生足够的扭距。

　　作为日本K-Car最“硬”的一款，即使身材小巧，但吉姆尼在越野上从不妥协，一直在坚持选择非承载式车身。在四驱形式上，吉姆尼采用的是分时四驱，中控位置有两驱、四驱、低速四驱的控制按键。另外2250mm的超短轴距搭配上37°的接近角、31°的通过角以及46°的离去角，它在野外穿行的能力确实能够比肩能力优秀的牧马人。

　　-推荐它的其他理由：城市使用小巧方便

　　首先在文章开头也提到，如果你对硬派越野怀着一腔热血，但无奈预算有限的话，吉姆尼无疑是最优的解决方案了。一直以来吉姆尼的售价都比较稳定，难有什么比较给力的优惠，但实际上这样的售价也算得上亲民。它舍弃了大部分与舒适、质感有关的设计，唯一能提供给用户的就是驾驶及越野的乐趣，花十来万就能获得，对于某些人来说这是物超所值的。

　　买这车还有一个好处，就是即便你不常驾驶着它去翻山越岭，在城市内使用它依然有独特的优势，不到3米7的车长为车主提供了泊车便利性，开着自在轻巧，停车见缝插针。除去越野本质，日常生活也是个好帮手。

　　车型点评：除去因为小众进口车身份而存在配件更换难的问题，吉姆尼确实是个能提高生活情趣的小车。作为短途出游的硬派SUV它很合适，前提是人员被限制在了2人，后座拿来搁置行李还是恰到好处的。据悉新一代车型将会在2016年发布，同时也将继续使用非承载式车身，保留目前的硬派作风，但个人猜测想要增加太多舒适性配置的话对吉姆尼来说还是太过分了点。不过也无妨，即便换代可能也不会对销量造成多大改善，喜欢它的人视它如珍宝，不喜欢它的人始终不能理解。