进口奥迪 奥迪TT(进口)

　　自全新一代野马正式进入国内后，39.98万元起售价着实令消费者感到兴奋不已。一方面是能够以正规渠道购买到经典美式“肌肉车”，另一方面则是新一代野马的定价十分的有诱惑力。凭借经典的造型以及合理的定价，新一代野马的街头曝光率会越来越高，当然，对于潜在消费者而言，我们也不能忽略在这个价位范围的其他选手。接下来，我们就来看看在入门级跑车当中，新野马的优势所在，以及新野马的竞品车型们。

　　2015款福特野马(Mustang)

　　指导价格：39.98-42.98万

　　抛开车型不谈，新野马的指导价位上就已经突破了人们对野马以往的心里预期。在融入了大量现代化设计元素后的新一代野马，也更适合当前消费者的审美。而Ecoboost四缸发动机虽然还够不上肌肉车的级别，但其动力以及燃油消耗方面也是最合适主流消费者的需求的。

　　(全新Mustang野马在造型设计上能让人看到初代野马的影子，显得更加有灵魂，相信这会让不少野马车迷心潮澎湃。)

　　(新野马的前脸绝对是令人百看不厌的地方，毕竟作为美国的平民跑车，文化对于一款肌肉车型来讲是至关重要的。)

　　别看它现在长着一副与时俱进的造型，对于历史的传承仍然是件重要任务。发动机盖上的肌肉线条，斜背式的设计以及粗壮的三竖条尾灯，这些都能够在上代野马身上找到，不同是的新一代野马经过重新设计之后，更加犀利也更具现代范儿。

　　(基于全新平台打造的新一代野马，其整备质量要比上代车型轻了不少，新车型采用了诸多的轻量化材料以及技术。)

　　相比现款车型，新一代野马的运动性能提升的相当明显。它的后悬挂采用的是带有双球节结构的麦弗逊悬挂，转向灵活性更强，改装空间也更大。此外，后悬挂结构也升级为integral-link多连杆式独立后悬架。

　　(独特的竖条状尾灯颜值颇高，即便是白天行驶时也绝对能够抓住众人眼球。点亮后的视觉效果更是吸引眼球。)

　　如果说新一代MUSTANG的外观视觉冲击力足够震撼的话，那么内饰给人的惊喜将会更多。采用全新设计语言的内饰，一改老款野马的粗犷形象，不仅变得精致许多而且加入了金属质感的按键后变得科技感十足。

　　全新野马提供有四种驾驶模式，分别是“正常”、“运动”、“雪地/湿地”、“赛道”模式。

　　为了配合驾驶者，新野马提供了多种驾驶模式可供选择，包括转向力度。仪表盘中间的行车电脑从而也会显示相应的信息，这四种驾驶模式有着截然不同的性格，尤其是在山路的体验当中感觉尤为明显。除了对于提升驾驶乐趣有着莫大帮助的驾驶模式之外，Track Apps赛道应用程序也是一项几乎很少体验但更加刺激的功能，为了安全和谨慎驾驶，点评君建议您最后在赛道当中体验。Track Apps赛道应用程序提供了包括加速G值，加速成绩和刹车制动成绩等信息，并且非常人性化的提升您，仅在赛道驾驶。

　　动力方面，虽然都属于小众车型，但是新一代野马无论形象还是驾驶乐趣都非常到位，非常适合小两口家庭的需要。换而言之，新一代野马的实用性就不那么出色了，因此这也给了同样在40万元左右车型存在的空间。

　　日产370Z

　　指导价格：52.50-66.80万

　　当第五代野马还以“大贸车”的身份混迹在中国市场时，彼时的入门级跑车基本被德系品牌把持着市场的绝大份额。而那时，日产370Z的品牌影响力虽然不占优势，但毫不妨碍这款车型在人们心中的地位。

　　(日产370Z的外观已经多年没有推陈出新了，虽然如此，它的设计仍旧非常小众且耐看。)

　　与野马一样，日产370Z也有着悠久的历史。但是与野马更新换代不同，去年广州车展上亮相的新款日产370Z仍旧是一次小改款车型，它与现款370Z并无太多不同，或许在人们心中最看重它的就是那台代号为VQ37VHR发动机。

　　(锐利的车头大灯与整车的设计风格都很搭配，只不过车头灯的配置并未升级。外观上，新款370Z也仅仅是增加了竖排LED日间行车灯)

　　有别于野马粗犷的设计风格，日产370Z展现出的则是纯粹的武士道精神，回旋镖式的车头灯同样很锐利。另外，在外观上最吸引人的，则是370Z除了硬顶车型之外还有一款更加拉风的软顶敞篷车型。

　　(修长的车头与斜背式车尾，构成了370Z非常优雅的设计造型。除了硬项之外，还有一款更拉风的软顶敞篷。)

　　软顶敞篷虽然十分地拉风，可是国内大部分城市的天气普遍都比较糟糕，所以不太建议消费者选择软顶敞篷版的370Z，而且价格上也比硬顶车型贵出了10多万元。

　　日产370Z的内饰没有并不像外观那样更具吸引力，除了方向盘中间的Z字标识，它与普通的家用车内饰风格并无太多区别。只有细节上才能看出它的与众不同。

　　(以转速表为核心的仪表盘运动范儿十足，九千转速的表底也足够拥有扣人心弦的资本。注意看，镰刀式造型的拨片是不是又感觉很酷呢?)

　　内饰整体风格虽然比较保守，但在细节上还是能够体现出370Z的运动精髓。方向盘左侧的车身稳定控制系统随时准备好漂移，中控台顶部的三联表又是日系性能车不可或缺的装置之一。

　　日产370Z最值得骄傲的地方，就是那台拥有无数荣耀的VQ37VHR发动机，这台3.7L V6自然吸气发动机，最大功率332马力，可在5200转爆发363牛米的最大扭矩，变速器方面匹配了最新的7速手自一体变速器，并带有转速同步模式。而在图中我们也看到，发动机加有稳定杆，同时位置比较靠后，这种前中置布局设计将车身前后比重均匀分配，形成了接近50:50的最佳平衡状态。

　　日产370Z作为入门级跑车中为数不多采用自然吸气发动机的车型，一方面是在坚持自我，另一方面它出色的运动特性也是消费者买单的理由之一。众所周知，日产370Z无论是品牌因素还是配置方面，都不及奥迪TT以及宝马Z4丰富。如果您是一位自吸车迷的话，这台不算便宜的日产370Z的确是个靠谱的选择。

　　宝马Z4

　　指导价格：58.30-90.90万

　　说完日产370Z，我们再来看看德国的三驾马车当中，同样也是Z系的宝马Z4。它与日产370Z一样有着十分优雅的设计线条，只不过不同的是，宝马Z4更显硬朗，也因此更受男性消费者的追捧。

　　(从正面来看，宝马Z4的家族特征相当明显，但是又有几处明显的不同，发动机盖上拱起的多线条以及前包围犀利的造型，都使得其看上去更运动，也更独特。)

　　大多数情况下，人们很少能够看到宝马Z4的身影，偶尔的现身于街头，却往往能够获得超高的回头曝光率。对于一款入门级跑车来说，宝马Z4被人们所看中的并非其动力性能，当然2.0T和3.0T两款发动机的动力性能丝毫不弱。它最大的亮点，在我看来就是打开车顶，享受人们注目礼时的那种成为焦点的感觉。

　　(打开车顶后，宝马Z4展现出一派极为拉风的景象。尽管它在国内大部分城市当中的实用性都不高，但每当遇到好天气时，敞篷状态下的颜值绝对爆表。)

　　宝马Z4的车尾圆润而饱满，紧凑的样式看上去非常性感，短小的车尾造型与修长的车头搭配的相得益彰。如同宝马家族当中的其他车型一样，宝马Z4的内饰造型带有明显的家族式设计风格，要说个性的确有些不够张扬，但它仅凭借出色的质感以及细节上的运动化装饰就足以打动消费者。

　　(修长的车头与性感的尾部，从侧面看犹如蓄势待发的猎豹，运动感极强。即便是车顶关闭状态下，宝马Z4看上去也并未受到影响。)

　　(在极限情况下，如果车辆发生翻滚等事故，头枕后方的防滚架能更好的保护车内成员免受伤害。)

　　(宝马Z4的内饰造型带有明显的家族式设计风格，要说个性的确有些不够张扬，但它凭借出色的质感以及细节上的运动化装饰就足以打动消费者。)

　　有关于动态的驾驶方面，宝马Z4也提供了十分丰富的可选模式，悬挂可调模式分别为正常，运动和运动+模式，而且驾驶感受区分的相当明显。动力方面，2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机各有高低功率两款，其中2.0T高低功率搭载的是8AT变速箱，3.0T高低功率发动机使用的是7速双离合变速箱。

　　20i与28i均搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率分别为135/180千瓦,最大扭矩分别为270/350牛•米，并同样配备8AT变速箱，更高规格的35i车型使用一台3.0L六缸涡轮增压发动机，最大功率225千瓦，最大扭矩400牛•米，与之搭配的是一台7速双离合变速箱。

　　宝马Z4仍旧属于小众车当中实力超群的一位选手，不过由于迟迟未推出新款车型，外观造型和配置方面都有些落伍。不论开闭篷都非常协调的车身比例，的确使宝马Z4显得与众不同，但就新鲜感而言，相信新一代野马的颜值更加吸睛。

　　现款2013款奥迪TT

　　指导价格：51.90-59.20万元

　　奥迪TT从推出至今，其圆润的造型和不俗的综合性能深获消费者的喜爱。当然，点评君形容的是现款奥迪TT，再过几个月，新一代奥迪TT将在国内正式，因此，建议消费者不妨在等些时日，新一代奥迪TT的变化还是很明显的。

　　(目前新车已在日内瓦车展正式亮相，再过几个月，新一代奥迪TT将在国内正式，因此，建议消费者不妨在等些时日，新一代奥迪TT的到来是一种质的提升。)

　　新款车型变得不再是圆润讨巧，车身外观的每个线条都变得十分尖锐，当然，它仍然延续了现款整体轮廓造型，只不过前脸的变化非常的大。新车进气格栅造型相比现款上的格栅，明显凶猛了不少，而且格栅占据车头的比例也更大。

　　(要说变化，新一代奥迪TT就要属前脸的变化尤为明显了，新车进气格栅造型相比现款上的格栅，明显凶猛了不少，而且格栅占据车头的比列也更大。)

　　车身尺寸上，新车相比现款TT有所瘦身，新车的长宽高分别为5050×1970×1740毫米，轴距达到了2990毫米。除车身高度外其余数据均相比现款车型有所减小。

　　(车身尺寸上，新车相比现款TT有所瘦身，新车的长宽高分别为5050*1970*1740毫米，轴距达到了2990毫米。除车身高度外其余数据均相比现款车型有所减小。)

　　除此之外，全新奥迪TT Roadster敞篷版则是在硬顶版的基础上衍生，它采用了软定式设计，同时车身底盘进行强化。

　　(除此之外，全新奥迪TT Roadster敞篷版则是在硬顶板的基础上衍生，它采用了软定式设计，同时车身地盘进行强化。)

　　新一代奥迪TT将内饰重点改进放在了多媒体功能上，12.3英寸的TFT液晶显示屏构成的行车电脑系统取代了以往的中控台上安置一款多媒体系统。这块显示屏除了日常工作之外，多媒体信息也将在这块屏幕上显示。高度整合后，对于行驶的安全性有所提高，但是至于用户体验是否更加顺手，目前还不得而知。

　　(新一代奥迪TT的设计重点在车内饰当中体现的更为抢眼，它的中控台没有了多媒体系统，取而代之的则是用一块12.3英寸的TFT液晶显示屏构成的行车电脑系统。)

　　(这块显示屏除了日常工作之外，多媒体信息也将在这块屏幕上显示。高度整合后，尽管使用习惯上需要适应，但却大大提高了行驶的安全性，也优化了整体的内饰造型。)

　　(选自涡轮造型的出风口设计很有个性，中间旋钮则用来操作空调。)

　　(全新一代奥迪TT采用了最新的MMI系统，主要的功能都通过中间的旋钮操作，且支持手写功能。)

　　动力方面上，新一代奥迪TT在国内应提供的发动机为2.0TFSI低功率和高功率两款动力总成，最大功率分别为230马力和310马力，峰值扭矩分别为370牛·米以及380牛·米。与之匹配的变速箱则是6速双离合变速箱。

　　点评：造型硬朗，犀利的新一代奥迪TT不在以圆润，可爱的样貌示人，它变得更具科技感，相信对于广大男同胞来说，这或许才是他们最想要的奥迪TT。而内饰方面的最大亮点，当属于12.3英寸的TFT行车电脑+多媒体系统了，不仅科技感十足还很实用。

　　此次介绍的四款车都颇具亮点，可以说各自有各自的杀手锏。但不得不说的是，野马是这其中有着更为突出优势的。39.98万元起售价的福特野马的确诱人，在造型设计上的超前足以令它的对手们汗颜，当然，我们还不要忘记它那颗强劲的心脏。虽然Ecoboost四缸发动机排量仅为2.3L，但在涡轮增压的帮助下却能炸取出434Nm的最大扭矩，可见其高效性。更低的价格、更高效的发动机、更好的燃油经济性都是野马立足的根本，当然相信你也不会忽略它那帅气的外表。