2026年2月27日，在农历马年首场直播中，小米科技创始人雷军面向公众系统阐释了小米汽车的安全体系建设成果，再次凸显了安全在小米造车理念中的核心地位。

雷军在直播中回顾，自小米汽车首次技术发布会以来，安全始终是他强调的首要议题。此次直播则是对这一体系建设的完整呈现。小米汽车安全专家进一步解读称，安全并非单一配置，而是一个需长期坚持、持续完善的系统工程。

据介绍，小米汽车的安全体系由“目标、组织、机制”三大支柱构成。其核心目标明确为“造一台安全的好车，做同档最安全的汽车”。为确保这一目标落地，小米汽车内部设立了最高决策组织——安全委员会，统筹协调涉及产品设计、工程制造及评估的3500余人团队。尤为关键的是，该体系赋予安全部门一票否决权，确保安全决策不受干扰。此外，小米还设立了全域安全部，从整车视角把控开发流程，并组建了面向用户的安全预防团队，引导用户正确使用车辆，形成从研发到使用的安全闭环。

即将上市的小米SU7成为这一安全理念的最佳注脚。据悉，新车全系标配2200MPa小米超强钢打造的“内嵌式防滚架”及车门防撞梁，并全系标配9安全气囊，构筑起坚固的被动安全防线。

在智能安全领域，小米SU7同样实现全系拉满。车辆全系标配激光雷达、4D毫米波雷达，并拥有高达700TOPS的辅助驾驶算力，全系搭载Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统。这意味着，即使是入门款的标准版，在辅助驾驶核心硬件上也与Max顶配版保持完全一致，旨在通过技术平权，最大程度提升全系车型的道路安全表现。

此次直播不仅回应了外界对小米汽车安全性能的关注，也清晰勾勒出小米以体系化能力保障产品安全的战略路径。