2024年的北京车展上，小米出品的鲶鱼掀起了一场格外热闹的内容革命。

在新势力崛起、营销宣发连老板都卷上的时代，对扩大产品认知这个命题，各家可谓是花样百出。而今年也是B级车大年，丰田、大众、现代等多款经典车型纷纷迎来改款。其中北京现代推出的第十一代索纳塔，似乎在这场汽车界的战场，赢下了更为狂野的胜局。

根据官方报价，第十一代索纳塔入门价为13.98万元，配合近期的官方促销政策和各地购车补贴，最终入手价可以达到12万多。以A级车的价格，入手B级车的“越级”享受，这个价位属实给到了广大消费者一个前所未有的惊喜。

全新设计语言，“索”定视觉美学

一提到索纳塔，大家联想到的关键词就是“现代”、“经典”。作为现代汽车的旗舰车型和功勋车型，索纳塔的全球累计销量已近1,000万辆。索纳塔在现代汽车中的地位，那就是帕萨特之于大众汽车、凯美瑞之于丰田汽车。可以说它对于现代来说，就是一个文化符号般的存在。

同时正因为历史悠久、款式经典，在近两年，索纳塔这种中型家轿在家庭用车中的地位开始动摇，面临新势力、老牌新款等多方围剿。先前推出的第十代索纳塔，尽管有与时俱进的外观爆改，但整体表现仍不尽如人意。但求变是重生的第一步，此次索纳塔第十一代的升级，可以说是果敢到有些“激进”。

从外观上来说，第十一代的索纳塔就走在了正确的道路上。如今，像第十代那般宽大、钝感十足的车头已然不再受到消费者青睐。简洁、锐利、动感则更符合消费者对家轿的想象。

第十一代索纳塔全球统一采用ONE MODEL设计语言，整个造型原汁原味，特别是机甲风宝石进气格栅和地平线日行灯组的搭配，颇有陆地战舰的感觉。在造型上把未来风、科幻感等标签贴在了身上，颇有一种“谁说油车不如电”的傲劲。

且车身的低趴造型也让整车更具动感，另外溜背车顶的设计与“运动”的设定略有冲突，但鸭尾造型以略带俏皮的方式让“尾翼”冲淡了大溜背带来的钝感，反而突出了整体线条的流畅性。配合与日行灯前后呼应的H状尾灯，使得第十一代索纳塔从外形上就与过去区分开来。以更时尚、更科技的形象全新出发，让“现代”更“现代”。

动感驾控体验，“索”定技术标杆

从产品参数上来说，第十一代沿用了1.5T和2.0T两款发动机。但是全系都采用8AT变速箱，取消了原来1.5T和7挡干式双离合变速箱的动力组合，这波也算是顺应民意了。作为定位家用城市轿车的索纳塔来说，已经完全够用了。此外要强调的还有现代汽车CVVD技术，1.5T款油耗低至6.25L/100km，完美契合“经济适用车”的标签。

第十一代索纳塔在外观全面焕新的同时，也承袭了前辈们的优点——稳定。车身悬架经过N部门的专业强化调校，采用K值更高的运动弹簧，确保车身在弯道中的稳健姿态；减震阻尼的强化设定，充分过滤因路面起伏而导致的轮胎弹跳，时刻保证轮胎具有充足的抓地力。配合运动考量的转向特性调整，使得前后车轮、悬架、车身整合成一个整体，让驾驶更游刃有余。

同时升级后的底盘结构采用的前麦弗逊独立悬架（全框式副车架）+后多连杆独立悬架（'井'型副车架）底盘结构，保证整车的操作稳定性及乘坐舒适性，让动感轿车也拥有舒适乘感。

全球千万销量，“索”定市场呼声

自1985年第一代索纳塔出世，距今已有将近40年时间。索纳塔无疑是一款经典的车型，历代车型从造型设计到驾驶体验都赢得了全球许多用户的认可，在中型车发展历史中也占有一席之地。但是和所有经典车型一样，在汽车行业向电动化、智能化迈进的当下，索纳塔也面临着如何吸引年轻消费者的问题。

如果非要提前预设一个第十一代索纳塔的未来，那么我也许会给一个乐观的回答。面对如今丰富的汽车品牌选择，人们对“品牌”的敏感度还是比较高的2023年，现代汽车集团全球销量超过730万辆（现代汽车2023年全球销量为4,216,898辆，同比增长7%），继丰田、大众之后，继续稳居全球第三位，体现了在国际市场中的优势和竞争力。就索纳塔自己来说，自推出以来全球销量早已突破千万大关。实在的品牌口碑与让人眼前一亮的焕新升级，颇有白月光就是朱砂痣的惊喜。

第十一代索纳塔从外观性能到宣传定价，几乎都是瞄准了上下兼容的家庭区间。无论是年轻人的第一辆代步车，还是小家庭的家庭用车，第十一代索纳塔都是一个非常合适的选择。