历来国内轿车市场基本都被合资车型占据，特别是德日系品牌，日产轩逸、大众朗逸、别克英朗、丰田卡罗拉、本田思域等车型竞争十分激烈。相比于丰田、本田、大众等品牌。韩系现代的存在感并不那么强，似乎没有可以拿得出手的产品能够与它们同台竞争。不过，在今年12月，现代汽车也有一款车型表现不错，那就是伊兰特。

　　根据北京现代公布，2020年12月伊兰特销量为19433辆，上市68天实现销量39850辆，成为北京现代旗下销量主力车型。

　　虽然12月份是乘用车传统旺销期，大多数品牌在最后一个月都会给出较大的优惠幅度实现走量，但是按照11月份伊兰特11762辆的销量成绩来看，12月份19433辆的销量成绩还是让人很意外的。

　　对于伊兰特车型大家应该比较熟悉，它是继索纳塔之后第二款引入国内的韩系车，也是北京现代首款国产车型，于2003年正式国产。国产后经历了两次换代便停产，最终在2016年发布第六代伊兰特，并取名“领动”。到了今年10月份，第七代伊兰特正式上市，北京现代重新拾起“伊兰特”名称，希望借此重振低迷的市场表现。

　　相比于旧款车型，第七代伊兰特在外观上有很大的变化，前脸采用开眼角设计和尺寸巨大的六边形中网，配合下方三段式进气口，让新车看上去十分运动。尺寸方面，长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。

　　从北京现代的表现来看，目前主要依靠伊兰特和悦动两款车型维持整体销量，其它类似于ix25、瑞纳三厢、悦纳、ix35等车型的体量并不大，勉强不拖后腿。近几年来，北京现代的表现不尽人意，品牌与产品跟不上时代的步伐，在市场上的份额出现了大幅缩水。乘联会数据显示，2020年1-11月北京现代累计零售量为443867辆，去年同期为623723辆，同比下滑28.8%，是前十五排名中跌幅最大的乘用车厂商。

　　不过，随着全新伊兰特、全新索纳塔、ix35等车型的上市，北京现代的产品市场竞争力也有所加强，未来其还将推出全新名图、全新途胜L等车型，加强产品竞争力。

　　就第七代伊兰特的销量来看，11月份销量11762辆，12月份销量19433辆，销量增长的背后与年底促销走量也有一定的关系。因此，伊兰特能够维持热销的市场表现，还要等到市场回归正常后才能看出其真正的实力。