2020年3月3日，保时捷正式发布了全新一代911 Turbo/Turbo S车型，而911 Turbo S在中国市场的售价也同步公布，新车共推出硬顶版和敞篷版两款车型，售价区间为233.60-247.30万元。作为比Carrera系列动力更强大的车型，全新911 Turbo S。

　　外观方面，全新911 Turbo/Turbo S看上去并不高调。新车的前脸在基本保持现款911的基础上，采用了更外凸的前保险杠、开口更大的前进气格栅以及更加突出的前唇等，同时保险杠内部还增加了横置的LED灯带，同时新车的前部进气装置也经过了升级，以提供更好的刹车和发动机散热。

　　肥硕的后轮宽体是911 Turbo S一直以来的标志性造型，作为更高性能版本的911，全新911 Turbo/Turbo S在侧面增加了进气口，同时全新911 Turbo S首次采用了前后尺寸不同的轮胎配备，其前轮尺寸为255/35 R20，而后轮为315/30 R21。车尾部分，全新911 Turbo S配备了更大的后扰流板，具有三级可变的位置。在前后空气动力学套件的配合下，全新911 Turbo S在最高时速时可以产生超过100kg的下压力。

　　全新911 Turbo S的内饰由真皮包覆的区域更大，包括中控台、门板以及座椅等，更加突出豪华感，同时新车的座椅缝线方式致敬了最早的保时捷911(参数|询价) Turbo(代号930)。娱乐系统方面，新车同样配备了基于10.9英寸触摸屏保时捷通讯管理系统，并提供GT运动型方向盘、Sport Chrono 组件、新集成的Porsche Track Precision应用程序以及BOSE环绕声音响系统等选配。

　　动力方面，全新911 Turbo继续采用3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，并针对发动机部件进行了大幅度的优化，例如换用了更大的涡轮增压器，继续采用可变涡轮截面(VTG)技术。全新911 Turbo S的最大功率为650马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速时间为2.7秒，0-200km/h加速时间为8.9秒，极速330km/h。传动方面，新车配备经过优化的8速PDK双离合变速箱和带有保时捷牵引力控制管理系统(PTM)的四驱系统，新的四驱系统最多可将500牛·米扭矩传输给前轮。