奇瑞捷豹路虎整车产能已经从13万辆/年扩产至20万辆/年，与整车配套的发动机产能也进行了扩产，并新增三缸1.5T发动机。根据规划奇瑞捷豹路虎发动机总产能增至24万台/年，其中已有的四缸2.0T发动机产能从13万台/年减少至10万台/年;新增三缸1.5T发动机产能14万台/年。

　　目前奇瑞捷豹路虎投产的5款车型均搭载了四缸2.0T发动机，发动机产能调整后国产车型将大面积搭载三缸1.5T发动机，且部分三缸发动机还将出口至英国母公司。三缸1.5T发动机采用每缸0.5L排量的模块化设计，配备电控液压配气机构和集成式排气岐管，并且使用带陶瓷滚珠轴承双涡管涡轮增压器等技术。

　　三缸1.5T发动机分为高低功率调校，最大功率为147kW，峰值扭矩为280N.m，动力输出媲美现款2.0T低功率发动机;三缸1.5T低功率版，最大功率为117.6kW，峰值扭矩为260N.m，动力输出超宝马1.5T。此前搭载三缸1.5T高功率发动机的全新揽胜极光已经在工信部进行申报，或为首款搭载三缸1.5T车型。

        (编辑点评；国产的捷豹和路虎都将开始搭载三缸机了，并且还将英国的也连带上，由此可以看出三缸机已经是时代推动下的趋势，不管有多少被埋怨的诟病。以后买车可能不是三缸机就是纯电动车，或者三缸混动的了。）