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荣威MARVEL X深入分析 有点自欺欺人的感觉

2018年09月29日 16:34:33 来源:Automc 编辑:王东明 阅读:
 

  【西部汽车网讯】最近荣威发布了一款纯电动车型,这款车型有点牛逼,不仅保留了概念车“光之翼”90%的设计、而且4秒破百、0.29的风阻系数、斑马智行3.0、“AR增强现实技术”、自主学习泊车等等高级功能,这款车名叫荣威MARVEL X。不过小编在深入了解中,发现了几个疑问,同时也觉得荣威MARVEL X有点自欺欺人的感觉,而今天小编想带着疑问与大家分享,希望网友们帮忙解决。

荣威MARVEL X深入分析 有点自欺欺人的感觉

  在发布会上,咱们可以很清楚的了解到荣威MARVEL X将有两驱及四驱两种动力配制。两驱版搭载两台电机,均位于后轴上,两台电机的功率分别为85kw、255Nm,以及52kw、155Nm。四驱版本为三电机设计,在两驱基础上,在前轴上又增加了一台85kw、255Nm的电机,实现了四驱。

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  那么小编想问:两驱及四驱车型中哪一款是4秒破百?还是说搞着顶配车型先忽悠着消费者?就算本田雅阁最起码也会将2.0T发动机的省油性质标出,而荣威却没有。使得很多网友都默认为:绝对是四驱在4秒破百,那么其百公里耗电为14.2kw.h,最大续航为500km,其电池总容量应该不低吧!请问这些数据是工信部给出的吗?何况四驱前后都装在电机的情况下,真的出事故,那么绝对就是爆炸死亡,安全方面荣威真的有考虑进去吗?

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  同时小编还想问:五个全球第一中的无线充电,真的是全球第一款吗?在小编的理解中应该是宝马5系插电混动版为第一套吧!虽然已经停产了,但是海外海依然保留着宝马5系插电混动版的无线充电设备情况,那么请问何来“全球”第一套呢?是它们的工作流程不一样?还是用途不一样?

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  还有Marvel X的车体宽度显得大于轮间距,说白就是有一种壳大、底盘小的感觉,真的是像邵景峰所说:做为家用产品,还是要照顾到实用性,因此设计Marvel X的时候特意将车设计的稍大一点,以求更好的空间表现,而不是要装载电机所导致的?实在是有点自欺欺人,太过于完美化,而且还将与特斯拉Model S来对比,是不是有点飘,而且有什么好比的呢,是表达Marvel X和特斯拉Model S是同级别车型吗?特斯拉Model S前机舱能装东西,Marvel X能吗?

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