广汽传祺GS4车系曾经一经推出,销量便非常突出,杀入中国品牌紧凑型SUV市场后真可谓掀起了一场血雨腥风,此次广汽传祺GS4迎来了全新车型,在外观、内饰和智能语音方面有着不小的进步,下面咱们就一起看看具体都有哪些方面的提升吧。
内饰小改布局更简洁
智能语音交互系统在使用导航和音乐等功能时具备一定的免唤醒功能,使用起来很方便。另外,传祺此次与腾讯进行合作,能够使用多款腾讯产品,比如微信发动位置进行导航、NBA音频直播等,为用户提供能很多娱乐选择以及便捷性。
空间表现不错有小惊喜
整体偏舒适性的驾控体验
1.5T发动机峰值扭矩235牛米在1450rpm时便可爆发,日常使用的最直接感受就是中途加速快速、顺畅。动力表现整体够用,综合体验下来并没有觉得有动力迟滞跟不上需求的情况出现。1.5T对于平时用车来说,在动力和燃油经济性上能够找到一个平衡点。
与动力搭配的是爱信6速手自一体变速箱,整体换挡平顺,只有在慢速起步时一挡换二挡时稍有顿挫,这种顿挫感并不长出现,大多数时间换挡表现都很平滑。自动变速箱主要考验的就是换挡逻辑和平顺性,新款传祺GS4的变速箱表现挑不出毛病,日常使用舒适性表现的很不错。
悬架调校整体偏舒适,城市驾驶时并没有觉得有什么不妥的地方,高速行驶并线时悬架支撑性偏软一些,侧向动态反应较为明显,需要注意力更加集中地平缓并线。行驶在颠簸路面能够非常好地进行滤振。总体来说,全新广汽传祺GS4的悬架表现已经很不错了,在支撑性上如果能够再改进一下就完美了。
全新广汽传祺GS4的转向表现在城市驾驶时表现不错,高速驾驶时这稍微有些模糊,这种模糊也是SUV的通病,在高速并线时需要对转向进行更多的注意。不过,在行驶一段时间以后就能够很快适应转向,比较容易上手。
制动方面,全新广汽传祺GS4的调校得前段偏软,刚开始驾驶这辆车时会觉得有点刹不住车的感觉,但是适当加深踩踏角度还是能够达到预期的想要的制动效果,这样的设计可能是出于提高驾驶制动的顺畅和舒适性的考虑。
全新广汽传祺GS4在行驶隔音效果上的表现非常不错,在高速行驶时能够很好地对路噪进行隔离,而且发动机噪音也控制地很好,在一天的试驾过程中,并没有觉得行驶噪音影响我的驾控感受,作为家用车来说,这样的隔音表现完全可以称为优秀了。
总结:
以上就是我对全新广汽传祺GS4的第一印象,外观内饰设计更简洁、更前卫。在智能语音系统方面,方便了驾驶者的日常使用需求,拥有很多贴心的语音交互设计。总体来说,全新传祺GS4看上去变化不大,其实每一处小改变都很用心,加起来就会让人觉得全新传祺GS4有着不小的进步。