【西部汽车网讯】迈凯伦在这次北京车展上展出了其旗舰超跑——Senna塞纳。作为一台定位在“赛道化街车”的小众性能超跑，为了对得起头顶上光耀万丈的车神“塞纳”之名，这台迈凯伦绝对不能让人们失望。事实上，这台早在日内瓦车展首发亮相的杰作，无论从外观还是内在，都无愧塞纳之名。

　　迈凯伦Senna塞纳(下文用“塞纳”代替)这款车型因从车架(碳纤维单体壳)到表面覆盖件，乃至细微之处的小零件，全部采用了碳纤维打造，自带高冷属性的的碳纤维原色。同时为了避免单调，迈凯伦的设计师在空气动力学元素的“聚居区”搭以亮黄色的装饰，既不喧宾夺主改变了碳纤维原色的性冷淡风格，又可以加入些许灵动、有活力的元素，可谓是万灰丛中一点黄，令人眼前一亮。

　　相比之下，塞纳的大灯便显得稍欠设计感，即便它已经配备时下最流行的矩阵式LED大灯。但哪怕是跟旧款旗舰P1的“弯月”大灯相比，设计上都显得更加保守，唯有那神似星球大战里的Lightsaber的雾灯和尾灯造型可以令灯具部分的打分回归到正常水平。

　　动力方面，塞纳这款车型毫无意外的搭载了迈凯伦的看家引擎，就是那台被网友们封为“迈凯伦祖传引擎”的M838T引擎的升级版-M840TR引擎，排量为4.0L，再受益于较短的尾部三出排气管路，能轻松达成比前代旗舰P1更强的588KW(800PS)/800N·m的强悍输出，搭配超跑必备的7速双离合变速箱和如此轻便的单体壳车身，加上堪称赛车级别的空气动力学设计，在赛道上干掉自家上代旗舰P1就是小菜一碟的事。