近几个月以来,全国各地陆续出现了别克昂科威断轴的案例,经过小编对这些案例的调查和了解,得知这些并非个例,而是通用旗下多车型普遍存在的问题。日前,广东一辆别克威朗刚出4s店就发生了断轴,导致车子撞上了护栏。
据车主描述,当天他从4s店提车回家,在回去的路上走了4、5公里左右,左前轮忽然掉落,导致车子失控撞上了护栏,所幸没人受伤。当时车子行驶在双向四车道,路况良好,车速在30-40码左右。
事发后,车主马上找了4s店,4s店表示会将车子送厂家鉴定。与此同时,车主也联系了律师,准备鉴定车辆、检查维修保养记录,开启维权之路。
别克威朗是一款卖得比较火的车型,如果每一台车都涉嫌这类隐患,那就不是小事情了。
那么,问题就来了。到底是什么导致了通用旗下多车型断轴呢?而导致这一事故发生的主要原因是“分体式控制臂衬套”存在问题。这种分离式的连接结构不稳固,在汽车行驶中,可能导致控制臂断裂,最终造成断轴。而且,通用方面也意识到了这个问题,申请了“一体式控制臂衬套”的专利。但是为什么新出售的车型还在使用原来的衬套设计?既然已经意识到问题,新车是不是该换装新的衬套?而原先已经生产的有安全隐患的车子,也不应该再出售。
关于上汽通用是否会召回这些问题车辆,我们不得而知,但至少保证不要再有受害者。那些开了一年多的车子出现断轴,我们听过不少,这次的才是开出4S店就出现断轴,真让人“眼界大开”。我们期待上汽通用方面的正面回复,也希望作为国内的销量大户可以拿出自己应有的诚意。否则,这样的集团和品牌是否值得信赖,就的确值得深思了。