上汽斯柯达 晶锐

　　全新晶锐的长宽高分别为3993/1732/1487mm，轴距2470mm，相比上一代车型更宽，轴距也有所增长，但车长和高度则小幅减少。上下两道腰线锋利而富有力量感，外扩的轮拱也在宣告着其刻意增加的车身宽度有多么重要。

　　体验者身高175cm，调整好坐姿后头部空间约为1拳。另外要说的是，晶锐提供的前排中央扶手虽然比较窄但长度还是足够的，设定好高度后完全可以支撑右臂。全新晶锐的后排头部空间还是不错的，超过一拳的余量令人满意，不过腿部空间只有4指，情况不乐观。

　　全新晶锐仍然使用1.4L和1.6L两款发动机，其中1.4L发动机最大功率66kw，最大扭矩132Nm，1.6L发动机最大功率为81kw，最大扭矩155Nm。与之匹配的是5速手动变速器或6速手自一体变速器。针对不同海拔地区，6速自动变速箱的控制器能通过发动机进气压力计算出车辆所处的海拔高度，并随着海拔高度的上升相应推迟升挡、提早降挡，以弥补发动机在高海拔地区的动力下降。

　　新晶锐搭载1.4L动力共有4款车型，除了手动/自动区别之外，具体到配置差异分为前行版与创行版两个版本，而两者之间相差一万元。创行版配备定速巡航、倒车雷达、感应雨刷、行车电脑显示、电动外后视镜等实用配置，同时采用15寸铝合金轮圈，整体来看多出的1万元还是物有所值的。

　　国产全新斯柯达晶锐的造型基本沿用了海外新车的设计，将硬朗风格发挥得更彻底。不得不说，当线条更加锋利之后，曾经那个圆滚滚的小胖子已经蜕变更为成熟的型男。尾部带有层次感的设计与“C”字型尾灯与前脸造型相呼应。而且新车车顶部分的涂装还将有与车身不同色设计的样式供消费者可选。

　　1.6L版同样提供四款车型，按照配置分为创行版、运动版与智行版。自动创行版与自动运动版价格相差5000元，配置差异主要在动力辅助系统方面。运动版配备了ASR、ESP、刹车辅助、自动驻车以及胎压监测五项专属配置，而在常用的舒适性、多媒体等配置方面完全相同。就这两款相比来说，购买价格更低的创行版完全够用了。

　　作为斯柯达晶锐顶配车型，智行版配置非常全面，包括前排侧气囊、电动天窗、多功能方向盘、自动空调等配置，让这款小车更显精致。不过考虑到10.99万元的售价，个人觉得买这类小车的用户大多为了日常代步，其实对配置要求并不高，所以配置适中价格更低的创行版更加实用。

　　仪表盘的造型很常规，没有什么亮点也没什么不足，中间的行车电脑可显示的内容不算太丰富，考虑到晶锐的入门级定位倒也还可以接受。中控台全硬塑料材质是必然的，不过其表面纹路看上去并不廉价。娱乐系统功能比较少，但常规的功能也没有缺失，AUX+USB的组合已然够用，大尺寸的按键手感不错，基本不会错按。